Das sogenannte Gegendruckgiefiverfahren oder kurz CPC (Counter Pressure Casting) ist besonders für die Großserienproduktion von hochbelasteten Fahrwerkskomponenten geeignet. Es lassen sich in der Legierung EN AC-42100 (AlSi7Mg) Dehngrenzen größer 260 MPa mit Bruchdehnungen von mehr als 8% kombinieren. Bei der Substitution von Bauteilen aus Eisen oder Stahl besteht somit ein sehr großes Potenzial zur Gewichtsreduzierung. Ziel dieser Arbeit war es, dieses Leichtbaupotenzial noch weiter zu erhöhen. Dies ist durch die Entwicklung einer neuartigen Legierung mit einer signifikant erhöhten Dehngrenze erreicht worden. Grundlegende Untersuchungen der Mikrostruktur sowie Ergebnisse von Zugprüfungen, Korrosionsuntersuchungen sowie statischen und dynamischen Prüfständen stellen Wirkungsweise wie auch Resultate dieser Legierungsentwicklung dar. Um das Leichtbaupotenzial dieser neuen Legierung zu verdeutlichen und die Serienfähigkeit nachzuweisen wurde darüber hinaus die komplette Produkt- und Prozessentwicklung eines Schwenklagers für einen heckgetriebenen PKW durchgeführt. Alle zum Nachweis der Serienfähigkeit notwendigen Prüfungen wurden an diesen Prototypen erfolgreich durchgeführt.


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    Titel :

    Entwicklung eines hochfesten Werkstoffs für gegossene Aluminium Fahrwerkskomponenten


    Beteiligte:
    Greven, Klaus (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2014


    Format / Umfang :

    14 Seiten, Bilder, Tabellen, 6 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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