Die vorliegende Arbeit richtet sich an Ingenieure im Bereich der Fahrerassistenzsysteme. Sie befasst sich mit der Analyse und Bewertung der Kontrollierbarkeit von nicht situationsgerechten Auslösungen umfeldsensorbasierter Assistenzfunktionen. Besonderheiten dieser Systeme hinsichtlich der Ermittlung des potentiellen Risikos aus nicht situationsgerechten Auslösungen werden dargestellt und Anforderungen an eine objektive Risikobewertung definiert. Um diesen Anforderungen zu begegnen, wird eine Bewertungsmethodik entwickelt, die die Auswahl von Testsituationen anhand eines Relevanzkriteriums nach objektiven Kriterien ermöglicht. Am Beispiel einer kollisionsvermeidenden Funktion im Längsverkehr wird die Anwendbarkeit der Methodik geprüft und dabei für die Kontrollierbarkeitsbewertung notwendigen Schritte durchlaufen. Die Kontrollierbarkeit unterschiedlicher Verzögerungsstrategien von kollisionsvermeidenden Systemen wird abschließend in einer Probandenstudie mit 86 Probanden untersucht.
Objektive Bewertung der Kontrollierbarkeit nicht situationsgerechter Reaktionen umfeldsensorbasierter Fahrerassistenzsysteme
2013
144 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
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