In Laborversuchen wurde die unterschiedliche thermische Stabilität mehrerer Fahrdrahtwerkstoffe gegen Erweichung durch Rekristallisation nach zehnminütiger lokaler Stromerwärmung hervorgerufen durch stillstehende Stromabnehmer untersucht. Die Verwendung der Legierungen CuAg0,1 oder VALTHERMO® anstatt Cu-ETP erhöht den zulässigen Strom nach zehnminütiger Einwirkung um 32 bis 55%. Dies wird durch die höhere thermische Stabilität dieser Legierungen gegenüber Erweichung durch Rekristallisation bewirkt. Weiterhin ist das Verschleißverhalten dieser Legierungen günstiger und verlängert die Lebensdauer der Fahrdrähte. Bereits relativ geringe Stromstärken können im Stillstand zu lokaler Erhitzung und Entfestigung von Fahrdrähten führen.

    The different thermal stability of diverse contact wire materials against softening by re-crystallization after a 10-minutes local current heating caused by pantograph standstill was investigated in laboratory tests. As a result the limiting conditions of the current carrying capacity depending on the material of the contact wire were found. Therefore, it is possible to increase the permitted current by 32 to 55% using adequate thermally stable copper alloys with highest conductivity in comparison with pure electrolytic copper.


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    Titel :

    Fahrdrahtschäden in Streckentrennungen - Härte und Zugfestigkeit


    Weitere Titelangaben:

    Contact wire damage at insulated overlaps - hardness and strength


    Beteiligte:
    Hayoz, Patrick (Autor:in) / Wili, Urs (Autor:in) / Rogler, Ralf-Dieter (Autor:in) / Kitzrow, Gerd (Autor:in) / Pupke, Frank (Autor:in)

    Erschienen in:

    eb - Elektrische Bahnen ; 112 , 4 ; 207-213


    Erscheinungsdatum :

    2014


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 7 Bilder, 3 Tabellen, 9 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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