Die Innovationsmessfahrten auf der zweigleisigen Neubaustrecke Wien - St. Pölten im Sommer 2012 boten eine besondere Gelegenheit eine Vielzahl an messtechnischen Untersuchungen bei unterschiedlichen Oberbauformen, Strecken- und Tunnelgeometrien sowie verschiedener Zugsgarnituren (ICE-S, Railjet, Mustergüterzug) neben hohen Geschwindigkeiten kontrolliert und ohne störende Einflüsse anderer Fahrten durchzuführen. Die Messungen geben vor allem Aufschluss über das dynamische Verhalten der unterschiedlichen Oberbauformen bei Hochgeschwindigkeitsfahrten, die aerodynamischen Druck- und Sogbelastungen im Tunnelbereich am Fahrzeug sowie der Infrastruktur, den Einfluss der Belastungen auf diverse Einbauten (Türen, Schränke, etc.), die Schallabstrahlung der Zuggarnituren auf der freien Strecke sowie die Wirkung von Gleisabsorbern in den Tunnelstrecken. Durch das erworbene Wissen können zukünftige Eisenbahnprojekte sowohl technisch als auch wirtschaftlich optimiert werden.
Von der stationären Messung zur dynamischen Messung
2013
8 Seiten, 10 Bilder, 11 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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