Zur Teilnahme an dem sich neu entwickelnden Markt für Kleinflugzeuge ist ein komplett neuer Ansatz für die involvierte Hardware erforderlich. Am Beispiel von zwei konkret zu erarbeitenden Hardware-Modulen für ein FBW-(fly by wire)Flugsteuersystem wurden der Entwicklungsprozess sowie ein modulares, flexibles Hardware-Konzept untersucht und erprobt. Zielvorgabe war die Entwicklung einer modular aufgebauten Rechnerplattform als Kernelement eines Low-Cost FBW-Flugsteuersystems unter Anwendung eines neu zu definierenden Prozesshauses. In Relation zu den Zielvorgaben ergeben sich die folgenden Einzelresultate: 1. Skalierbarkeit: 2. Redundanzgrad; 3. Kostenniveau; 4. Baukastensystem; 5. Wartungskonzept; 6. Entwicklungsprozess. Die erzielten Ergebnisse können wie folgt zusammengefasst werden: a) Das Konzept für eine modulare, skalierbare und damit universell einsetzbare Hardware konnte realisiert werden. b) Die Elektronik-Hardware basiert weitestgehend auf COTS-Komponenten und auf industriellen Standards aus dem Automotiv-Bereich. c) Die auf Flugzeugebene angestrebte Flexibilität in der Systemgestaltung ist durch die Skalierbarkeit der Hardware-Module gegeben. d) Die völlige Neugestaltung der Luftfahrtentwicklungsprozesse für Flugzeuge der CS23-Klasse, bezogen auf neue, sicherheitskritische Funktionalitäten, erscheint zum jetzigen Zeitpunkt nicht relevant. Ersatzweise sind die Regularien der Klasse CS25 bis auf weiteres gültig. Das Thema sollte auf der Ebene von Behörden, Flugzeugherstellern und Systemfirmen behandelt werden.
LUFO IV SAFER FLIGHT. Verbundprojekt: Entwicklung von luftfahrttauglichen Komponenten eines Low-Cost Fly By Wire Flugsteuerungssystems für den General Aviation Markt. Technischer Bericht Schlussbericht gem. Nr. 8.1 NKBF 98. Berichtszeitraum: 01.01.2009 bis 31.03.2012
2012
77 Seiten, 72 Bilder, 6 Tabellen
Report
Deutsch
Rapid Repair : Abschlussbericht ; Berichtszeitraum: 01.01.2009 bis 31.03.2012
TIBKAT | 2012
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