Das Speicherkonzept für Hybrid- und Elektrofahrzeuge entstand im Rahmen eines Forschungsprojekts der EU an dem Volvo gemeinsam mit neun weiteren europäischen Firmen und Instituten beteiligt war. Das Ziel dabei lautete: eine praktikable Lösung für die Nachteile konventioneller Batterien bei Gewicht, Größe und Kosten finden. Grundlage des Systems sind ein Nanomaterial aus Kohlefasern und Kunstharz sowie leistungsfähige Superkondensatoren. Die verstärkten Kohlefasern umgeben die neue Batterie und sind so geformt, dass sie sich platzsparend am Fahrzeugrahmen anbringen lassen - etwa an den Türen, an der Heckklappe oder an den Radhäusern. Die Superkondensatoren sind in die Komponentenoberfläche integriert. Der neuartige Stromspeicher kann etwa durch Rückgewinnung von Bremsenergie oder durch die Verbindung mit einem externen Stromnetz aufgeladen werden. Dank der Kondensatortechnik lädt und speichert er schneller als konventionelle Batterien; zudem ist das Material äußerst fest und biegsam zugleich. Die Kofferraumklappe hat das Potenzial, die Batterien heutiger Fahrzeuge als Standard-Energiespeicher abzulösen. Zugleich ist das Bauteil leichter als eine normale Kofferraumklappe. Dadurch lassen sich Gewicht und Bauraum gleichermaßen einsparen. Würde man Türen, Dach und Motorhaube eines Elektroautos durch das neue Material ersetzen, ließe sich dadurch das Fahrzeuggewicht um mehr als 15 % senken. Damit könne man auch eine rein elektrische Fahrstrecke von etwa 130 km erzielen.
Strom aus der Kofferraumklappe. Volvo arbeitet an einem innovativen Konzept zur Energiespeicherung im Kfz
Electricity from the tail gate. Volvo develops an innovative draft of energy storage in cars
Krafthand ; 87 , 3 ; 28-29
2014
2 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Anwendung im Fahrzeugbau , Pkw (Personenkraftwagen) , Kofferraumdeckel , elektrischer Energiespeicher , Energiespeicherung , Kraftfahrzeugbatterie , Kraftfahrzeugelektrik , Gewichtseinsparung , Forschungsprojekt , Superkondensator , nanokristalliner Verbundwerkstoff , Kunstharz , kohlefaserverstärkter Kunststoff , Hybridfahrzeug , Elektroauto , Fahrzeugelektrik , Rekuperationsbremsung
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