Es gibt bereits verschiedene Elektrifizierungstechnologien für den Fahrzeugantrieb auf dem Markt, mit unterschiedlichen CO2-Potenzialen und unterschiedlichen Kostenniveaus. Es wird für jeden Automobilhersteller wichtig sein, den richtigen Technologiemix zu finden, um bei CO2 und Kosten das Optimum zu erzielen. Die Massenelektrifizierung mit 48 V-Systemen zu moderaten Kosten wird ein wichtiges Instrument zur Reduzierung der Flottenemissionen auf das erforderliche Niveau - oder auch darüber hinaus - sein. Fahrzeuge mit ergänzender 48 V-Spannungsversorgung bieten einen weitaus höheren Verbrauchsvorteil durch ein optimiertes und erweitertes Start-Stopp-System sowie komfortable Coasting- und Sailing-Funktionen. Weitere Verbraucher mit hohem Energiebedarf können ebenfalls an 48 V angepasst werden, wodurch sich der Fahrkomfort bei entsprechenden Funktionen weiter erhöht. Das 48 V Eco Drive System in Verbindung mit einem hierauf abgestimmten Antriebs- und Energiemanagement leistet einen wesentlichen Beitrag, um CO2-Ziele der Zukunft zu erfüllen. Sowohl Simulationsergebnisse als auch Prüfstandmessungen ergaben in normierten Zyklen ein hohes Einsparpotenzial über aktuelle Start-Stopp Systeme hinaus. Mithilfe der Simulationsrechnung wurden die Systemkomponenten so dimensioniert, dass das Kosten- Nutzenverhältnis optimiert werden konnte. Im realen Kundenbetrieb ist dank der Coasting-Funktion ein nochmals deutlich höherer Verbrauchsvorteil möglich. Verbesserte Verfügbarkeit und optimierter Komfort der Start-Stopp-Funktion steigern dabei deren Kundennutzen erheblich. Zudem profitiert die Fahrbarkeit von dem hohen Zusatzmoment mit dem das 48 V System im unteren Drehzahlbereich unterstützen kann. Der 48 V Eco Drive mit Batterie, Motor mit integriertem Wechselrichter und DC/DC-Wandler läßt sich relativ einfach in Fahrzeuge einbeziehen und mit verschiedenen Verbesserungen der Verbrennungstechnologie vorteilhaft ergänzen, wie etwa Turboladung und Direkteinspritzung. Da die 48 V-Technologie ein sehr gutes Verhältnis zwischen Kraftstoffersparnis, System- und Integrationskosten bietet, weist sie ein hohes Potenzial auf, zum Standard in mehreren Marktsegmenten zu avancieren.
48-V-Elektrifizierung - Bezahlbare Hybridisierung mit hohem Kundennutzen
2014
23 Seiten, 11 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Datenträger
Deutsch
48 V Elektrifizierung - bezahlbare Hybridisierung mit hohem Kundennutzen
Kraftfahrwesen | 2014
|Hybridisierung – Elektrifizierung von Motorenkomponenten
Springer Verlag | 2015
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