Das Ziel des Nationalen Entwicklungsplanes Elektromobilität der Bundesregierung ist es, bis zum Jahr 2020 eine Million Elektrofahrzeuge auf Deutschlands Straßen zu haben. Die Lithium-Ionen-Batterie wird hinsichtlich Energie- und Leistungsdichte derzeit gegenüber anderen Energiespeichern als am meisten erfolgversprechend gesehen. Es besteht aber noch immer eine erhebliche Unsicherheit über die Integration der Elektrofahrzeuge in das Stromnetz. Der verstärkte Ausbau von Erzeugern regenerativer Energie stellt wegen der volatilen Energieerzeugung neue Anforderungen an das Stromnetz und das Lastmanagement. Es gibt aktuell nur wenige Kenntnisse darüber, wie hoch das Potenzial der Elektrofahrzeuge zum Beitrag an der Netzstabilisierung sein kann. Darüber hinaus ist noch unklar, mit welchem Einfluss auf die Lebensdauer der Batterien zu rechnen ist. Die Einflüsse der Nutzung der Batterien zur Stabilisierung des Stromnetzes auf die Betriebsbedingungen der Batterien sind daher zu untersuchen. Auf Basis charakteristischer Regelleistungsverläufe sowie üblicher Mobilitätsdaten der Fahrzeuge wurden die Betriebsbedingungen der Batterie in einem technischen Modell untersucht. Anhand resultierender Ladezustandsverläufe unterschiedlicher Fahrzeuggruppen erfolgte eine qualitative Abschätzung der Lebensdauereinflüsse.
By 2020, according to the National Development Plan Electromobility of the German Federal Government, one million electric vehicles should drive on Germany's roads. Currently, the lithium-ion battery is seen as the most promising battery technology in terms of energy and power density. But there is still a considerable uncertainty about the integration of electric vehicles into the electricity grid. The expansion of renewable energies is challenging for the grid and load management due to the volatile generation characteristics. There is currently little information regarding the potential of electric vehicles to provide ancillary services and to contribute to the stabilization of the grid. In addition, the expected impact on the lifetime of the batteries is unclear. Therefor, the effects of using batteries in order to stabilize the power system have to be examined. On the basis of control power characteristics and common mobility data a technical model was examined. Based on resulting SoC-characteristics of different groups of vehicles a qualitative estimation of the lifetime effects is given.
Qualitative Analyse der Lebensdauereinflüsse auf Batterien von Elektrofahrzeugen durch die Bereitstellung von Regelleistung
Qualitative analysis of the impact on battery lifetime of electric vehicles by providing ancillary services
2013
5 Seiten, 9 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Elektrofahrzeug , Betriebsbedingung , qualitative Analyse , Energieerzeugung , Lastmanagement , Elektromobilität , Energiedichte , Leistungsdichte , Stromnetz , Lebensdauer , Deutschland , Energiespeicher , Lithiumionenbatterie , regenerative Energie , Ladezustand , Regelcharakteristik , Mobilität , galvanische Batterie
Bereitstellung von Systemdienstleistungen - Regelleistung und Ausgleichsenergie
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