Fahrzeuge mit konventioneller Absicherung haben die Herausforderung, dass zum einen Leitungsquerschnitte großzügig dimensioniert werden müssen und zum anderen Leitungslängen aufgrund der vorgegebenen Position der Sicherungsbox in der I-Tafel teilweise unnötig lang sind. Die Konsequenz ist ein höheres Gewicht und höhere Kosten des Leitungsstrangs. Im Beitrag wird ein Absicherungskonzept für Oberklassefahrzeuge vorgestellt, dass im ersten Schritt die Batterieplusleitung von der Starterbatterie im Kofferraum zum Vorderwagen durch einen Flachleiter im Innenraum dargestellt. Anschließend wird die konventionelle Sicherungsbox in der I-Tafel (und weitere) entfernt und durch kleine elektronische Sicherungsmodule, die direkt auf dem Flachleiter und möglichst nah am Verbraucher montiert sind, ersetzt. Die Absicherung der Leitung selbst geschieht nicht mehr nur über den Maximalstrom sondern über eine errechnete Leitungstemperatur. In der Summe können dadurch die Leitungsquerschnitte und -längen drastisch reduziert werden, was je nach Fahrzeug eine Gewichtsersparnis von bis zu 7,8 kg bedeuten kann.
Cars with conventional fuse technology have to fulfill the challenge to oversize the wire cross section and to lengthen the wire unnecessary due to the fixed position of the central fuse box. The consequences are higher weight and costs of the wiring harness. The paper introduces a fuse concept for a D-class car that replaces the battery plus wire from starter battery in the trunk to the engine compartment with a flat band conductor. The central fuse box is removed and several small electronic fuse modules are mounted directly on the flat band conductor near the consumer load. The fuse protection itself is not done with the classic concept of m aximum current, but by the calculated wire temperature. As result the wire cross sections and lengths can be reduced dramatically, the weight savings can be up to 7,8kg depending on the car.
Dezentrale elektronische Absicherung im 12V-Bordnetz
Decentralized Electronic Protection for 12V Wiring System
2013
5 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Dezentrale elektronische Absicherung im 12V-Bordnetz
VDE-Verlag | 2013
|Mehr Intelligenz im Bordnetz - Demosystem fuer elektronische Sicherungen
Kraftfahrwesen | 2015
|Europäisches Patentamt | 2024
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