Daimler hat die erste Neungang-Automatik für den Längseinbau entwickelt. Die 9G-Tronic wird zunächst im Mercedes E 350 Bluetec eingesetzt, später in weiteren Modellreihen. Durch den verbesserten Wirkungsgrad des patentierten Getriebekonzepts sinkt der NEFZ-Kraftstoffverbrauch im E 350 Bluetec auf 5,3 l Diesel je 100 km. Im Beitrag werden folgende Punkte dargestellt: - Getriebekonzept; - Getriebemechanik; - Wandler-Anfahrelement; - Hydraulikkonzept; - Ölversorgung; - Getriebesteuerung und Fahrbarkeit; - Verbrauch. Verglichen mit dem Vorgängeraggregat 7G-Tronic Plus sind bei der 9G-Tronic nicht nur die Spreizung und die Gangzahl erhöht, sondern auch der interne Wirkungsgrad ist deutlich verbessert worden. In Kombination mit der komplett neuen Direktsteuerung werden die Ziele im Verbrauch und Komfort mit schnellen und kaum wahrnehmbaren Schaltungen erreicht.


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    Titel :

    Das Neungang-Automatikgetriebe 9G-TRONIC von Mercedes-Benz


    Beteiligte:
    Dörr, Christoph (Autor:in) / Kalczynski, Henrik (Autor:in) / Rink, Anton (Autor:in) / Sommer, Marcus (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2014


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 5 Bilder, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Das Neungang Automatikgetriebe 9G Tronic von Mercedes-Benz

    Doerr,C. / Kalczynski,H. / Rink,A. et al. | Kraftfahrwesen | 2014



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