Ein Langzeitversuch mit sechs Autos brauchte es am dem Tag: Der Zusatz von Ethanol zum Benzin läßt den Katalysator schneller altern. Der Kat eines für Erdgas umgerüsteten Benziners hielt nicht einmal 40 000 Kilometer. Insgesamt zeigten sich die Katalysatoren im Praxistest aber erstaunlich robust. Das Forscherteam zerlegte nach dem Fahrversuch die Katalysatoren und untersuchte die Katalysatoroberfläche mittels elektronenmikroskopischen Methoden und die Ablagerungen mithilfe von Röntgenspektroskopie. Der reine Benzinbetrieb hatte den Katalysator am wenigsten beschädigt und am wenigsten störende Ablagerungen hinterlassen. Doch schon bei Beimischung von 5% Bio-Ethanol wurde die aktive Schicht stärker als bei reinem Benzinbetrieb abgetragen - ein Effekt, der sich bei höheren Ethanolkonzentrationen noch verstärkte. Erfreulich allerdings war, dass sich die Abgasemissionswerte trotz teilweise sichtbarer Schäden kaum verschlechtert hatten. Die Schäden waren vor allem am Eingang der Katalysatoren zu sehen, weiter hinten aber blieben die Katalysatoren intakt und konnten ihre Reinigungsleistung aufrecht erhalten - ein Katalysator muss schließlich 160000 km halten.


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    Titel :

    Der Kat verträgt keinen Schnaps


    Beteiligte:
    Klose, Rainer (Autor:in)

    Erschienen in:

    Empa News ; 12 , 43 ; 18-19


    Erscheinungsdatum :

    2014


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 1 Bild



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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