Serielle Hybridsysteme haben aufgrund der sehr ausgeprägten innerstädtischen Fahrkollektive und der niedrigen Durchschnittsgeschwindigkeiten beim Stadtbuseinsatz technisch sehr gute Eigenschaften hinsichtlich Emissionsreduzierung und Kraftstoffverbrauch. Im Vergleich zu Pkw-Applikationen hat diese technische Lösung daher in dieser Anwendung eine hohe Verbreitung gefunden. Beschrieben werden die wesentlichen Eigenschaften der neuentwickelten, elektrisch getriebenen Niederflur-Portalachse AVE 130 für Stadtbusse von ZF. Neben den Grundzügen des mechanisch konstruktiven Aufbaus werden die Eigenschaften des elektrischen Antriebs mit den Besonderheiten der spezifisch entwickelten Asynchronfahrmotoren dargestellt. Einen weiteren Schwerpunkt bildet die Beschreibung der Systemeigenschaften eines Stadtbusses, der mit einem seriellen Hybridsystem und der neuen E-Achse ausgerüstet ist. Hierbei werden Fahrleistungen, Aggregateanordnung, Gewichtsbilanzen und das Zusammenwirken der Komponenten im Antrieb diskutiert. Abschließend runden die Ergebnisse von Simulationsrechnungen hinsichtlich des Kraftstoff-Einsparpotentials in solchen Systemen die Ausführungen ab.
Serial hybrid systems do have due to the very distinctive intra-urban driving cycles and the low average speeds in city bus applications very good technical characteristics regarding reduction of emissions and fuel consumption. Hence, in comparison to passenger car applications this technical solution has found a wide spreading in the field of City busses. This contribution describes the essential characteristics of the new-developed, electrically driven low floor portal axle AVE 130 for City buses from ZF. Beside the main features of the mechanical constructive assembly, the qualities of the electric drive with the features of the specifically developed asynchronous electrical machines are shown. Another main focus forms the description of the system characteristics of a city bus, which is equipped with a serial hybrid system and the new electrical portal axle. On this occasion, traction performances, aggregate arrangement, weight balances and the interaction of the components in the electrical driveline are discussed. Finally the results of simulation calculations regarding the fuel saving potential in such systems round the paper out.
Neue Portalachse für Niederflur-Stadtbusse mit E-Antrieb
2010
15 Seiten, 11 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Neue Portalachse fuer Niederflur Stadtbusse mit E Antrieb
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