Die wachsende Transportnachfrage im Güterfernverkehr stellt alle Verkehrsträger vor große Herausforderungen. So wird für Deutschland eine Verdoppelung der Transportleistung zwischen 2005 und 2050 prognostiziert, der Hauptanteil entfällt auf den Straßengüterfernverkehr. Ausgangspunkt der vorliegenden Arbeit sind somit Überlegungen, wie man insbesondere diesen Herausforderungen gerecht werden kann. In dem Kontext haben sich drei Innovationspfade herausgebildet: längere, schwerere sowie längere und schwerere Nutzfahrzeugkonzepte. Das Potential solch innovativer Nutzfahrzeugkonzepte lässt sich jedoch nur heben, wenn neben ihrer Transporteffizienz auch ihre sichere Teilnahme am Straßenverkehr nachgewiesen ist. In bisherigen Arbeiten zur Thematik wurde die Verkehrssicherheit - Grundvoraussetzung einer möglichen Einführung - unter ganzheitlichen Gesichtspunkten lediglich unzureichend erforscht. Aus diesem Grund ist in der vorliegenden Arbeit die Verkehrssicherheit längerer und ggf. schwererer Nutzfahrzeugkonzepte auf Basis der VDI-Richtlinie 3780 zur Technikbewertung untersucht worden. Zunächst sind 23 Determinanten der Verkehrssicherheit für die Aspekte Mensch, Umwelt und Fahrzeug entwickelt und diskutiert worden, mit denen Verkehrssicherheit hinreichend expliziert ist. Im Anschluss wurden die für eine prospektive Bewertung im Sinne einer Abwägung mit konventionellen Nutzfahrzeugen relevanten Determinanten identifiziert. Untersuchungsgegenstand der durchgeführten Wirkungsanalyse waren längere und ggf. schwerere Nutzfahrzeugkonzepte. Wie die abschließende Bewertung zeigen konnte, hat die Einführung verlängerter Sattelanhänger, von Motorwagen mit Sattelanhänger auf Dolly sowie die elektronische Koppelung von Nutzfahrzeugen positiven Einfluss auf den Verkehrsfluss ohne Beeinträchtigung der Verkehrssicherheit. Ebenso konnte nachgewiesen werden, dass Sattelzüge mit Zentralachsanhängern oder zusätzlichem Sattelanhänger keine negativen Folgen für das Unfallgeschehen im Straßengüterverkehr als maßgebliche Expositionsgröße der Verkehrssicherheit haben. Motorwagen mit zwei Zentralachsenanhängem stellen entsprechend der vorliegenden Wirkungsanalyse jedoch eine Gefährdung der Verkehrssicherheit dar. Die aufgezeigten Forschungs- und Handlungsfelder erläutern, wie sich die gewonnenen Erkenntnisse verstetigen lassen und welche Maßnahmen für eine erfolgreiche Einführung längerer und ggf. schwererer Nutzfahrzeugkonzepte hinsichtlich der Verkehrssicherheit notwendig sind. Die entwickelte Roadmap setzt sie in zeitlichen Bezug. Somit leistet die vorliegende Arbeit einen Beitrag dazu, den zukünftigen Straßengüterfernverkehr effizienter gestalten zu können.
Verkehrssicherheit längerer Nutzfahrzeuge des Straßengüterfernverkehrs
2012
211 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Fahrerassistenzsysteme für Nutzfahrzeuge zur Erhöhung der Verkehrssicherheit. Teil 2
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