Softwarebasierte Funktionen bestimmen immer stärker Attraktivität, Innovation, Funktionsumfang, Charakteristik, Differenzierung, Umsetzungsgeschwindigkeit, aber auch die Komplexität und die Entwicklungskosten heutiger Fahrzeuge. Mit den wachsenden Umfängen softwarebasierter Funktionen steigen aber auch Komplexität, Entwicklungs- und Wartungsaufwand der softwarebasierten Systeme in den Fahrzeugen. Damit einher geht ein beträchtliches Risiko von Fehlern im Entwicklungsprozess und -ergebnis, dem im heutigen Vorgehen mit hohen und weiter steigenden Kosten für Absicherung und Beseitigung von Fehlern sowohl in der Entwicklung wie im Feld begegnet wird. Die schnelle Zunahme der Rolle von Software im Automobil gleicht mehr einer Revolution denn einer Evolution. Typisch dafür ist, dass Methodik, Programmierkonzepte und Prozesse mit der schnellen Zunahme und der Innovation nicht Schritt halten konnten. Die Automobilindustrie schwankt hier zwischen der Entwicklung proprietärer Techniken wie Can, Flexray, Autosar und diverser Betriebssysteme sowie der Verwendung vorhandener Standards und Technologien wie Ethernet, Internetprotokollen und aktuellen Programmiersprachen wie C und Java. Interessant wäre es, wenn die Automobilindustrie hier stärker die Rolle eines Innovationstreibers nicht nur bei den Funktionen im Automobil, sondern auch in Hinblick auf neue Techniken und Methoden oder gar Programmiersprachen übernehmen würde. Das wäre ein Schritt in einen ganz anderen Reifegrad in den digitalen Technologien im Fahrzeug.
Softwarebasierte Funktionen. Sicher, zuverlässig, strukturiert
ATZ-Elektronik ; 8 , 5 ; 320-325
2013
6 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 12 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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