Um den Anforderungen an Zuverlässigkeit, Emissionen und Komfort bei der Getriebeentwicklung entsprechen zu können, ist eine möglichst frühe Aussage zu elementaren Leistungsmerkmalen notwendig. Das Geräuschverhalten von Fahrzeuggetrieben ist ein wichtiges Leistungsmerkmal. Vorgestellt werden hierfür entwickelte Methoden zur Simulation und Optimierung. Bestimmt wird nur der Körper-, nicht der Luftschall. Um detaillierte Modellierungsverfahren zu erreichen, werden dreidimensionale elastische Mehrkörpersysteme verwendet. Alle Verfahren werden in Simpack umgesetzt. Im Beitrag wird auf Verzahnung und Synchronisierung, Lager sowie Wellen und Gehäuse eingegangen. Neben der Validierung wird ausführlich die Anwendung an einem Doppelkupplungsbetriebe geschildert. Im Ergebnis zeigen sich Modelle, die Vorhersagendes Körperschallverhaltens im relevanten Frequenzbereich bis 10 kHz zulassen und andererseits effizient genug sind, um komplette Fahrzeuggetriebe bei realistischen Randbedingungen abzubilden. Es können sowohl Pegelhöhen als auch Frequenzcharakteristika abgebildet werden. Die Anwendung zeigte, dass sich die Gangvorwahl negativ auf das Geräusch auswirkt und dass durch eine Entkopplung einer Vorlegewelle eine Reduktion von Schleppmoment und Geräusch erzielt werden kann.
Simulation und Optimierung des Geräuschverhaltens von Fahrzeuggetrieben
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 115 , 9 ; 730-735
2013
6 Seiten, 10 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Simulation und Optimierung des Geraeuschverhaltens von Fahrzeuggetrieben
Kraftfahrwesen | 2013
|AKUSTIK - Simulation und Optimierung des Geräuschverhaltens von Fahrzeug-getrieben
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