Die genaue Messung von Schiffsbewegungen und Schiffsverformungen sowie des herrschenden Seegangs über einen längeren Zeitraum ist die Voraussetzung für die Erfassung von gefährlichen Situationen von Schiffen in schwerer See, sowie für die Validierung von neuen numerischen Simulationstechniken, die in der Lage sein sollen, solche Situationen mit großen Schiffsantworten vorherzusagen. Das Verbundvorhaben MODESH (Motion and Deformation of Ships) mit dem Ziel, neue Mess- und Simulationsverfahren zur Bestimmung von Bewegungen und Verformungen von Schiffen im Seegang zu entwickeln, wurde in zwei Teilvorhaben gegliedert. An der Hamburgischen Schiffbau-Versuchsanstalt (HSVA) wurde das Teilvorhaben "Entwicklung einer 6-DOF GNSS Anlage und Weiterentwicklung von RANSE-Verfahren zur Messung bzw. zur Simulation von Schiffsbewegungen" mit Beteiligung des Unterauftragnehmers GeolT GmbH, bearbeitet. Die Bearbeitung des zweiten Teilvorhabens "Simulation und Messung extremer Schiffsantworten im Seegang" wurde vom Germanischen Lloyd durchgeführt. Auf Basis der Voruntersuchungen wurden umfangreiche Validierungsrechnungen der weiterentwickelten Verfahren in regel- und unregelmäßigen Wellen durchgeführt. Neben der geometrischen Modellierung des Propellers wurde zum einen eine konstante Kraft vorgegeben, zum anderen die Geschwindigkeit konstant gehalten, d.h. die Bewegung in Schiffslängsrichtung unterdrückt. Vor allem zwischen geometrischer Modellierung des Propellers und Vorgabe einer konstanten Propulsionskraft zeigen sich keine nennenswerten Unterschiede im Bewegungsverhalten. Im Rahmen dieses Vorhabens konnte eine neue Technik zur Langzeitmessung der Schiffsbewegungen im Seegang eingeführt und in der Großausführung erprobt werden. Zur Validierung der vom Germanischen Lloyd und der Hamburgischen Schiffbau-Versuchsanstalt weiter entwickelten RANSE-Methoden wurden computergesteuerte deterministische Seegangsversuche durchgeführt. Mit den ausgewählten Beispielen wurde gezeigt, dass im Bereich RANSE Simulation großer Bewegungen in natürlichen Seegängen erhebliche Verbesserungen erzielt worden sind. Dadurch kann schon im Entwurfsstadium neuer Schiffen ein Beitrag zur Verbesserung der Schiffssicherheit geleistet werden.


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    Titel :

    MODESH - Neue Mess- und Simulationstechniken zur Untersuchung der Bewegung und Verformung von Schiffen im Seegang


    Beteiligte:
    Schumacher, A. (Autor:in) / Soukup, P. (Autor:in) / Kaufmann, J. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2012


    Format / Umfang :

    16 Seiten, 17 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch