Spediteure, die bestrebt sind die Transporteffizienz ihrer Fahrzeugflotte zu erhöhen, sehen sich mit variierenden Einsparpotentialen für unterschiedliche Maßnahmen konfrontiert, was letztendlich eine Investitionsunsicherheit zur Folge hat. Das Thema ist auf unterschiedliche Messmethoden bzw. fehlende Europäische Teststandards zurückzuführen. Die bevorstehende CO2-Zertifizierung für schwere Nutzfahrzeuge verspricht hier eine bessere Vergleichbarkeit. Spediteure deren Fahrzeugeinsatz von den Normfahrzyklen abweichen, werden jedoch möglicherweise Einsparpotentiale sehen, welche von den angegebenen abweichen. Maßgeschneiderte Fahrzyklen sollten daher als Schlüssel zu kundenspezifischen Einsparpotentialen gesehen werden. Für diesen Ansatz stellt dieser Aufsatz ein Lösungskonzept vor, das aus einer Langzeitdatenakquise und Synthese von kundenspezifischen Fahrzyklen, einer Verbrauchssimulation sowie einem Maßnahmenkatalog besteht. Beispiele für Verbrauchseinsparmaßnahmen und deren genannte Potentiale werden vorgestellt. Eine darauf folgende Beispielauswertung anhand der Verbrauchssimulation demonstriert die Streuung der Einsparpotentiale von Maßnahmen aus den Bereichen Leichtbau, Rollwiderstandsreduktion und verbesserter Aerodynamik über verschiedene Fahrzyklen. So können letztendlich starke Hebel zur Verbrauchsreduktion identifiziert und präzisere Kosten-Nutzen-Rechnungen ermöglicht werden.

    Freight forwarders trying to improve the transport efficiency of their fleet are confronted with diverging fuel saving statements for different technologies. This issue causing uncertainty with regard to capital expenditures can be referred back to varying measurements, and missing European test standards, respectively. The upcoming carbon dioxide legislation for heavy duty vehicles promises better comparability. However, freight forwarders will probably see fuel saving potentials differing from those stated if their transport missions deviate from Standard driving cycles. Thus, tailor-made driving cycles should be considered as a key factor for the analysis of customer-specific fuel saving potentials. For this purpose, this paper introduces a solution concept consisting of a long-term acquisition and synthesis of customer-specific driving cycles, a fuel consumption model, and a catalogue of fuel saving technologies. Within the introduction examples of technologies with their stated potentials are given. An ensuing examination applying the fuel consumption model with different driving cycles demonstrates the variation in individual fuel saving potentials of aerodynamic, low rolling resistance and lightweight technologies. By this means not only strong levers for decreasing fuel consumption can be revealed but also more precise cost-benefit-calculations become possible.


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    Titel :

    Analyse von kundenspezifischen Verbrauchseinsparpotentialen durch Aerodynamik-, Rollwiderstands- und Leichtbaumaßnahmen


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2013


    Format / Umfang :

    14 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 17 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Analyse von kundenspezifischen Verbrauchseinsparpotentialen durch Aerodynamik-, Rollwiderstands- und Leichtbaumassnahmen

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