Durch die Einführung der neuen Abgasvorschriften Tier4-interim (Tier4i) und Tier4-Final (Tier4) wächst die Bedeutung von Abgasnachbehandlungssystemen für Arbeitsmaschinen. Hybridtechnologien und deren Möglichkeiten zur Betriebspunktverschiebung können die Emissionen und die Wirksamkeit des Abgasnachbehandlungssystems beeinflussen. Mithilfe von Simulationsmodellen können die Einflüsse der Hybridtechnologie und deren Fahrstrategien auf das Abgasnachbehandlungsmodell dargestellt und analysiert werden. Neben Dieselverbrauch kann durch eine optimierte Hybridstrategie auch der AdBlue-Verbrauch des SCR-Systems gesenkt werden. Im ersten Teil dieser Veröffentlichung wird ein Simulationsmodell der ZF Friedrichshafen AG vorgestellt das es ermöglicht sowohl den Diesel- als auch den AdBlue-Verbrauch im Gesamtfahrzeugsimulationsmodell zu berechnen. Des Weiteren sind Vorgehensweise zum Abgleich mit Messungen sowie die angewendete Maschinenmodellerstellung dargestellt. Im zweiten Teil werden die Ergebnisse aus dem Projekt "ElecTra" vorgestellt, in dem ein Prototyp eines elektrifizierten Traktors mit einer elektrifizierter Einzelkornsämaschine aufgebaut und im Feld getestet wurde. Nach einer kurzen Beschreibung der Projektziele und des Systemaufbaus werden die Ergebnisse der Versuche mit der Traktor-Anbaugerät Kombination dargestellt.


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    Titel :

    Betrachtung der Hybridisierung und Elektrifizierung mobiler Arbeitsmaschinen - Erkenntnisse aus Fahrzeugversuchen und theoretischen Untersuchungen


    Beteiligte:
    Iuchi, Kazutaka (Autor:in) / Götz, Manuel (Autor:in) / Brehmer, Udo (Autor:in) / Jaeger, Lukas (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2013


    Format / Umfang :

    13 Seiten, 6 Bilder, 5 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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