Das dynamische Verhalten von Getrieben im Schwingungssystem verschiedener Antriebsstränge muss beurteilt und abgestimmt werden. Die Erregermechanismen und die schwingungsfähige Struktur müssen analysiert, bewertet, angepasst und optimiert werden, um unerwünschte Schwingungen zu vermeiden. Dazu benötigt man physikalische Getriebemodelle, die mit konstruktiven Daten parametriert werden können. Vorgestellt wird ein in SimulationX erstelltes nichtlineares Torsionsmodell eines Neungang-Automatikgetriebes, das für transiente und stationäre Torsionsschwingungsanalysen erstellt und optimiert werden kann. Die in SimulationX verfügbare elementorientierten physikalische Modellierungsmethode erlaubt eine intuitive Antriebsstrangsmodellierung per Drag- and-Drop unter Nutzung einsatzbereiter Modellelemente. Kombiniert mit den Analysemöglichkeiten der Plattform kann das Schwingungsverhalten des Getriebes beurteilt werden und der Torsionsdämpfer ausgewählt und angepasst werden. An dem Beispiel wird verdeutlicht, dass die Entwicklung komplexer, mechatronischer Getriebesysteme am effizientesten mittels Systemsimulation erfolgt. Das Schwingungsmodell für die dynamische Simulation eines Neungang-Automatgetriebes mit Zweidämpferwandler kann für Dimensionierungsaufgaben und die Diagnose verwendet werden. Das Modell berücksichtigt weitere Aspekte wie die Steifigkeiten im Zahnradkontakt in Abhängigkeit vom Drehwinkel, der Profilverschiebung und dem Überdeckungsgrad und es gilt für alle Gänge und kann auch Gangwechsel simulieren. Damit eignet es sich für die Analyse und Vermeidung von den für Zahnräder gekoppelten, erzwungenen und parametererregten Schwingungen.
Dynamische Simulation eines Neungang-Automatikgetriebes
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 115 , extra: Automotive Engineering Partners ; 82-85
2013
4 Seiten, 5 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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