Neben den Themen Alltagstauglichkeit, Reichweite, Ladedauer und Infrastruktur spielt auch die Fahrzeugsicherheit eine wichtige Rolle für die Kundenakzeptanz von Elektrofahrzeugen. Insbesondere die neuen elektrischen Energiespeicher und Hochvoltsysteme stellen vielfältige Herausforderungen an die Betriebs- und Unfallsicherheit dar. Aber auch Kompatibilitätsaspekte im realen Unfallgeschehen sind zu berücksichtigen. Andererseits eröffnen sie auch neue Möglichkeiten für Sicherheitstechnologien, die mit dem bisherigen 12 Volt Bordnetz nicht realisierbar sind. In diesem Beitrag werden neue Sicherheitskonzepte und -möglichkeiten für die künftigen Elektro-Fahrzeuge von Mercedes-Benz vorgestellt. Mit dem hier gezeigten Sicherheitskonzept kann das von konventionellen Fahrzeugen erreichte hohe Sicherheitsniveau auch bei den Hybrid- und Elektrofahrzeugen von Mercedes-Benz, trotz der neuen Herausforderungen durch die elektrischen Energiespeicher und Hochvolt-Systeme, gewährleistet werden. Die wesentlichen Elemente auf Basis der 'Real Life Safety'-Sicherheitsphilosophie sind: (1) Hohe Struktursicherheit durch eine unfallgerechte Unterbringung aller relevanten Komponenten möglichst außerhalb von Deformationszonen. (2) Ein integrales Sicherheitskonzept für die HV-Batterien soll kritische Beschädigungen bei evtl. Crashbeaufschlagung verhindern. (3) Hoher Berührschutz durch mechanische Festigkeitsanforderungen an HV-Komponenten mit Beschädigungsrisiko. (4) Abschaltung und Entladung des HV-Systems bei einem Unfall. Darüber hinaus bieten die mit Hochvolt verfügbaren hohen elektrischen Leistungen und Energiereserven die Möglichkeit, erweiterte und neue PRE-SAFE-Funktionen zu realisieren. Dies gilt insbesondere für elektromotorische Gurtstraffer, wo mit Bordspannungen von 400 V sowohl höhere Straffkräfte möglich sind, die auch eine aktive Insassenverlagerung ermöglichen, als auch Straffzeiten von weniger als 10 ms als denkbar erscheinen.
Elektromobilität als Herausforderung und Chance für die Fahrzeugsicherheit
E-mobility as a challenge or opportunity for vehicle safety
2011
13 Seiten, 6 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Datenträger
Deutsch
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