Seit November 2011 sind die ersten Elektrotriebzüge der Baureihe 442 (TALENT 2) des Herstellers Bombardier im S-Bahn-Netz Nürnberg im Einsatz. Insgesamt wurden von der DB AG und der DB Regio AG 321 Triebzüge der Baureihe 442 bestellt, von denen bis Ende 2012 über 130 Fahrzeuge an die DB AG ausgeliefert wurden. Das Anwendungsspektrum der TALENT 2 Baureihe reicht vom S-Bahn-Dienst bis hin zu Regionalstrecken in der Fläche. Die Triebzüge basieren auf einem modular aufgebauten Baukastenprinzip, mit dem sich z. B. Zuglänge, Traktionsleistung, Einstiegshöhe und Fahrzeuglayout an die jeweiligen Anforderungen anpassen lassen. Die zwei- bis sechsteiligen Triebzüge bieten Kapazitäten von 120 bis 340 Sitzplätzen, können wahlweise mit einer oder zwei Fahrgastraum-Außentüren pro Wagen ausgestattet werden und sind mit installierten Traktionsleistungen von 2020 kW bis 4040 kW verfügbar. Die modulare Bauweise des TALENT 2 ermöglicht verschiedenste Anwendungsbereiche und Ausstattungsarten, was an 12 konkreten Beispielen von Fahrzeugvarianten für verschiedene Nahverkehrsstrecken verdeutlicht wird. Der Beitrag erläutert abschließend den Zulassungsprozess auf dessen Grundlage vom EBA (Eisenbahn-Bundesamt) bisher 19 verschiedene Bauarten mit insgesamt 170 Fahrzeugen zugelassen wurden. Dabei konnte trotz der teils sehr unterschiedlichen Ausstattung der Fahrzeuge die Nachweisführung im Zulassungsverfahren so gestaltet werden, dass erbrachte Nachweise für alle Bauarten oder Bauarten mit gleicher Wagenkastenzahl wiederverwendet werden konnten, wodurch der Aufwand für die Zulassung, trotz Änderungen der Zulassungsanforderungen, vermindert werden konnte.
Der elektrische Triebzug TALENT 2 kommt in Fahrt
Talent 2 EMUs becoming firmly established
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 62 , 1/2 ; 12-15
2013
4 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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