Vorgestellt wird eine von Daimler und der Imug entwickelte Analysemethode für Automobilhersteller und Komponentenentwicklern von Elektrofahrzeugen, sodass eine Kundenorientierung leichter möglich ist und die jeweiligen Fahrzeugantriebe mit der richtigen Stückzahl und dem entsprechenden Zusatznutzen platziert werden kann. Zunächst erfolgt eine Gliederung der Kunden nach Segment, danach nach der Nutzung und demografischen Eigenschaften. Die Kundenauswahl erfolgt nach den Segmenten Kleinstwagen, Kleinwagen, Mittelklasse, obere Mittelklasse, Oberklasse, Luxusklasse, SUV oder Sportwagen. Anschließend wird die Nutzung eingeteilt nach privat, gewerblich, Erst- oder Zweitwagen, Stadt- oder Landwagen. Die persönlichen Eigenschaften wie Geschlecht, Alter, Haushaltstyp, Einkommen, Bildung, Milieu werden ebenso abgefragt. Mithilfe der auswahlbasierten Conjoint-Analyse werden de Präferenzen der Kunden ermittelt. Die Kunden bewerten das Produkt als Ganzes. Befragt wurden im vorliegenden Fall 400 Kunden, die sich den Kauf eines Mittelklasse-Fahrzeugs mit alternativem Antrieb vorstellen können. Ihnen wurden verschiedene Fahrzeuge mit ganz unterschiedlicher Merkmalsausprägung zur Auswahl gestellt. Aus den individuellen Entscheidungen wurde dann der Nutzen der Eigenschaftenausprägung pro Kunde mithilfe eines Software-Tools berechnet. Die hier erwähnte Analyse zeigt, dass Brennstoffzellenfahrzeuge trotz eines hohen Kaufpreises einen sehr hohen Kundennutzen aufweisen, während batterieelektrische Fahrzeuge wegen der Ladezeiten und geringen Reichweite die Bedürfnisse von Kunden im C-Segment nicht erfüllen.
Bewertung des Kundennutzens von Elektrofahrzeugen
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 115 , 1 ; 42-47
2013
6 Seiten, 2 Bilder, 2 Tabellen, 12 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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