Schnittlasten an nicht-trivialen Bauteilen, wie etwa Rohrquerschnitte, können nicht allein über numerische Simulation ermittelt werden. Nach wie vor sind daher experimentelle Untersuchungen mit Dehnmessstreifen (DMS) in der Betriebsschwingungs- und Betriebslastenanalyse von Abgasanlagen notwendig. Im Beitrag wird eine Untersuchung vorgestellt, mit der der Einsatz der Hochtemperatur-Dehnmessstreifen (HDTMS) optimiert werden sollte. Dazu wurde die Anordnung mithilfe der Finiten Elemente-Methode angeordnet. Dadurch können zwei DMS eingespart werden. Im Beitrag wird die statische Kalibration der Applikation erläutert und die Optimierung ausführlich dargestellt. Es kann gezeigt werden, dass durch das entwickelte Werkzeug, das FEM-HTDMS-Tool, die Anzahl der verwendeten Messelemente verringert werden kann. Fehlapplikationen können vermieden werden und die Ausfallsicherheit der Applikation wird optimiert.
FEM-unterstützte Applikation von Dehnmessstreifen in Abgasanlagen
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 114 , 10 ; 772-776
2012
5 Seiten, 4 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
FEM unterstuetzte Applikation von Dehnmessstreifen in Abgasanlagen
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