Im Sommer 2008 fiel im Mercedes-Benz Werk Sindelfingen die Entscheidung für den Aufbau einer hochautomatisierten Pilot-Eigenfertigung von Premium Class A SMC Bauteilen. Zielsetzung war es, internes Know-How und vorhandene Strukturen zu nutzen, um den Herstellungsprozess kosteneffizienter und qualitativ robuster zu gestalten. Der Aufbau und der erfolgreiche Anlauf der SMC-Eigenfertigung auf Basis des Heckdeckels der Mercedes-Benz CL-Baureihe wurde bereits auf der VDI-Jahrestagung Kunststofftechnik im Frühjahr 2010 von Herrn Dr. Walter Aichholzer vorgestellt. Mit dem Beschluss den Heckdeckel des SL-Roadsters in SMC-Hybridtechnologie zu produzieren, wurden neue Maßstäbe für die Fertigung von Premium Class A Bauteilen gesetzt. Dies gilt sowohl für die Fertigung der SMC Einzelteile als auch für die hochkomplexe Gesamtprozesskette. Neben der Steigerung der Stückzahl ist die aktuelle Herausforderung die Einführung weiterer kostensenkender und qualitätssteigernder Maßnahmen. Hierdurch wird SMC für den Einsatz im Premium Segment des Automobilbaus nachhaltig gestärkt und bietet eine hochinteressante Alternative gegenüber anderen Leichtbauwerkstoffen. Ziel der Daimler AG ist es, weiterhin mit dem "Best of Bench"-Anspruch das Technologiefeld SMC unter wirtschaftlichen und technologischen Gesichtspunkten anzuführen.

    In the summer of 2008 the decision was taken at the Mercedes-Benz Sindelfingen plant to set up a highly-automated pilot self-production facility for Premium Class-A SMC components. The aim was to exploit not only in-house knowledge and expertise but also existing structures in order to design the production process in a more cost-effective and qualitatively more robust form. The construction and successful start-up of the SMC production facility on the basis of the trunk lid of the Mercedes-Benz CL series was already the theme of a paper presented at the VDI plastics conference early in 2010 by Dr. Walter Aichholzer. With the decision to produce the trunk lid of the SL Roadster in SMC hybrid technology, new benchmarks have been created for the production of Premium Class A components. This applies not only to the production of the individual SMC parts but also to the entire highly complex process chain. In addition to increasing the production quantity, the current challenge is the introduction of further measures to lower costs and improve quality. The result is a lasting strengthening of SMC's position relating to use in the premium segment of automobile manufacturing and a highly interesting alternative to other lightweight materials becomes available. The aim of Daimler AG is to continue with its Best of Bench' claim in leading the SMC technological field from the economic and technical points of view.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Neue Wege in der SMC-Technologie. SMC-Hybridheckdeckel - Eigenfertigung bei Mercedes-Benz


    Weitere Titelangaben:

    Breaking new ground in SMC technology. SMC hybrid trunk lid: in-house manufactured at Mercedes-Benz


    Beteiligte:
    Sauren, S. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2012


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 8 Bilder


    Anmerkungen:

    (engl. Version S. 133-140)



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Neue Wege in der SMC Technologie - SMC Heckdeckel: Eigenfertigung bei Mercedes-Benz

    Sauren,S. / Mercedes-Benz,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 2012



    Neue Wege im Nahverkehr Mercedes-Benz O-Bahn-System

    Daimler-Benz | Kraftfahrwesen | 1982


    Car2X Technologie in Mercedes-Benz Serienfahrzeugen

    Kuss,I. / Daimler,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 2013


    Neue Mercedes-Benz-Schwerlastwagen

    Hoepke,E. / Daimler-Benz,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1988