Simulationsmethoden wie z.B. 3-D-Berechnungen oder die statistische Energieanalyse werden in der akustischen Entwicklung zunehmend genutzt, um Gewichtseinsparungen bei den Schallschutz-Paketen in Fahrzeugen zu realisieren. Hier wird eine von Autoneum entwickelte optimale hybride Stirnwand vorgestellt, mit der einerseits die Dämmungsleistung der Leichtbauteile erhöht wurde und so das optimale Verhältnis zwischen Absorption und Dämmung erreicht wurde. Die Konstruktion besteht aus drei Schichten: einer porösen, oberen Vliesschicht mit hoher dynamischer Steifigkeit, einer dünnen, luftundurchlässigen Schicht aus Polymerfolie, einer porösen Standard-Entkopplungs-Schicht aus Schaum oder Vlies. Die Hybridmasse verhält sich wie ein leichtes Feder-Masse-Dämmsystem. Zur Optimierung der Konstruktion kamen proprietäre Werkzeuge wie VisualSisab, und Revamp zum Einsatz. Es zeigte sich, dass die Dicke der oberen Vliesschicht der wesentliche Parameter zur akustischen Optimierung des Bauteils darstellt. Abschließend wird die Anwendung des validierten SEA-Modells bei kundenspezifischen Entwicklungen erläutert.
Optimierung von hybriden Akustikpaketen durch statistische Energieanalyse
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 114 , 9 ; 704-709
2012
6 Seiten, 6 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Optimierung von hybriden Akustikpaketen durch statistische Energieanalyse
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