Die Notwendigkeit weiter steigende Maschinenleistungen in einem limitierten Bauraum unterzubringen und die Fortschritte in der Entwicklung elektrischer Antriebe, machen neue Antriebskonzepte auf Basis elektro-mechanischer Energiewandlung erforderlich. Der Beitrag zeigt wie weit dazu die einzelnen Projekte in Deutschland bereits voran getrieben worden sind. Ein häufig verwendetes System auf dem deutschen Markt ist z.B. das "Heinzmann Hyperion", welches konstant weiterentwickelt wird und mittlerweile in der 3. Generation angeboten wird. Das System besteht aus einer PMSM (permanent-erregten Dreiphasen-Synchronmaschine), welche am SAE-Flansch des Dieselmotors verbaut wird, dem elektrischen Speicher sowie entsprechender Hard- und Software zur Steuerung und Regelung. Ähnlich aufgebaut und funktionierend wie das "Heinzmann Hyperion" sind das "PowerMela" und das "ERGOPOWER"-System. Eine weitere interessante Entwicklung hybrider Antriebs- und Unterstützungslösungen stellen die Doppelschichtkondensatoren, sogenannte "supercaps" dar. Es handelt sich hierbei um extrem schnelllade- und entladefähige Kondensatoren mit hohen spezifischen Leistungen und hoher Zyklenzahl. Die Entscheidung bezüglich des Einsatzes elektrischer Antriebe erfolgt auf Basis der Hauptfunktion der Agrar- oder Baumaschine.


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    Titel :

    Antrieb als Beweis antreten. Design und Technik


    Beteiligte:
    Herlitzius, Thomas (Autor:in) / Kunze, Günter (Autor:in) / Aumer, Wolfgang (Autor:in) / Buchholz, Peter (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2012


    Format / Umfang :

    4 Seiten



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch