In diesem Beitrag wird die Kopplung zwischen den Spannungsebenen in Elektrofahrzeugen über einen DC/DC-Wandler und über ein Trennelement untersucht. Einfache Netzwerkmodelle zur Simulation des Koppelverhaltens wurden entwickelt und anhand von Messungen an Testobjekten verifiziert. Gerade im niederfrequenten Ansteuerbereich des Motors (100 kHz - 1 MHz), in dem ein hoher Störpegel auf den HV-Kabeln vorliegt, lässt sich die Kopplung durch die Komponenten sehr gut abbilden. Ab etwa 20 - 30 MHz nehmen die Abweichungen zwischen Mess- und Simulationsergebnissen zu. Für den Bereich oberhalb dieser Frequenz sind genauere Simulationsmodelle notwendig. Bei niedrigen Frequenzen lassen sich mögliche Schwachstellen gezielt simulatorisch analysieren. Der Einfluss von beispielsweise Filtern auf die Verkopplung lässt sich durch die vorgestellte Simulationskette gut untersuchen.
Simulationsbasierte Bewertung der zulässigen Kopplung zwischen verschiedenen Spannungsebenen in Elektrofahrzeugen
2012
8 Seiten, 8 Bilder, 5 Quellen
(nicht paginiert)
Aufsatz (Konferenz)
Datenträger
Deutsch
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