Der Beitrag beschreibt die Phänomene der Rollkontaktermüdung im Kontaktbereich Rad-Schiene von Schienenfahrzeugen. Im Fokus stehen hierbei neue Berechnungs- und experimentelle Ergebnisse von Spannungen und Dehnungen im Rad sowie ein neues Verfahren zur Bestimmung der Betriebsfestigkeit. Die durch verschiedene Beanspruchungen in Schienenfahrzeugrädern erzeugten Spannungsverteilungen wurden mittels Finite Elemente Analysen berechnet. Die Ergebnisse wurden in einer Full-Scale-Versuchsanlage validiert. Die Messergebnisse wurden verwendet, um Schlussfolgerungen hinsichtlich der Betriebsfestigkeit der Räder abzuleiten. Darüber hinaus wird das schnelle und kostensparende Verfahren "PHYBALLIT" zur Bestimmung der Betriebsfestigkeitseigenschaften beschrieben.
This investigation describes rolling contact fatigue phenomena in the wheel/rail-contact area of railway vehicles. In the scope of this paper new calculation, experimental results of stresses and strains within the wheel as well as a new method the determination of fatigue strength are presented. The stress fields in railway wheels introduced by different loads are calculated using the finite element method. The results are validated on a full-scale test rig. The results of the measurements are used to draw conclusions for the fatigue strength of wheels. Furthermore, the fast and cost saving "PHYBALLIT" method for the determination of fatigue properties is described.
Rolling contact fatigue of wheel and rail
Rollkontaktermüdung im Kontaktbereich Rad-Schiene
MP Materials Testing ; 54 , 5 ; 304-312
2012
9 Seiten, 15 Bilder, 25 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Rolling contact fatigue in R7T rail wheel steel
Tema Archiv | 2001
|Wheel/rail rolling contact fatigue – Probe, predict, prevent
Tema Archiv | 2014
|Wheel-rail rolling contact theory
Tema Archiv | 1991
|Solving conformal wheel–rail rolling contact problems
Tema Archiv | 2014
|Solving conformal wheel-rail rolling contact problems
Kraftfahrwesen | 2014
|