Aktive hydraulische Feder-Dämpfer-Systeme werden u.a. im Automobilbereich eingesetzt, beispielsweise als hydraulische Fußpunktverstellung im ABC-Fahrwerk (Active Body Control) von Daimler. Nachteilig an diesen Systemen ist die notwendige Hydraulikinfrastruktur im Fahrzeug, welche gerade bei alternativen Feder-Dämpfer-Systemen für eine Fahrzeugplattform aufwändig ist, Im Rahmen des von der Deutschen Forschungsgemeinschaft geförderten Sonderforschungsbereiches 805 (SFB 805) "Beherrschung von Unsicherheit in lasttragenden Systemen des Maschinenbaus" wird ein innovatives, aktives hydropneumatisches Feder- Dämpfer-System (HFDS) entwickelt und erforscht, welches über eine Funktionsintegration die Reduktion der Bauteile sowie eine kompakte Bauweise erlaubt. Das Hauptaugenmerk in dieser Arbeit liegt auf der schwingungstechnischen Betrachtung des Viertelfahrzeuges in Verbindung mit der konstruktiven Lösungen und deren experimenteller Validierung für die Aufgabe: Geringe Coulombsche Reibung, keine zentrale Hydraulikversorgung sowie geringe Bauteilanzahl. Im ersten Teil der Arbeit wird das Konfliktdiagramm in dimensionsloser Form abgeleitet, was derart, nach Kenntnis der Autoren, noch nicht verfolgt worden ist. Der Vorteil der dimensionslosen Auftragung liegt in der Reduktion der Zahl der freien Parameter um zwei. Erst dadurch wird die Verschiebung der Pareto-Front im Konfliktdiagramm bei Änderung z.B. das Massenoder Steifigkeitsverhältnisses unzweifelhaft deutlich. Damit wird ein Bewertungskriterium gegeben, welches zur Konzeptbewertung von Radnabenantrieben dienen kann, bei denen das Massenverhältnis verändert wird. Im zweiten Teil der Arbeit wird auf die konstruktive Lösung der oben genannten Aufgabe (keine Coulombsche Reibung, keine zentrale Hydraulikversorgung sowie geringe Bauteilanzahl) eingegangen.


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    Titel :

    Schwingungsminderung durch ein aktives hydropneumatisches Feder-Dämpfer-System. Entwicklung eines neuartigen Aktuators zur aktiven Schwingungsminderung im Automobilbereich


    Beteiligte:
    Bedarff, Thomas (Autor:in) / Pelz, Peter F. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2011


    Format / Umfang :

    14 Seiten, 9 Bilder, 7 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Schwingungsminderung durch ein aktives hydropneumatisches Feder Daempfer System

    Bedarff,T. / Pelz,P.F. / Tech.Univ.Darmstadt,DE | Kraftfahrwesen | 2011


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    Hartung, E. / Schaefer, N. | Tema Archiv | 1982


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    Schwingungsminderung durch Optimierung des Sitz-Feder-Daempfer-Systems

    Hartung,E. / Schaefer,N. | Kraftfahrwesen | 1982


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