Die wachsende Komplexität der Elektroniken erfordert zunehmende Vernetzung des Fahrzeuges. Damit steigt der Bedarf nach robusten Bussystemen und höheren Datenraten. Für das System FlexRay existierten am Anfang des Projektes nur wenige Erfahrungen in Bezug auf die Robustheit über die Testebenen IC, Komponente und Fahrzeug hinweg. Das System LIN (Local Interconnect Network) wurde auch für sicherheitsrelevante Anwendungen in Betracht gezogen. Somit sind auch hier die Anforderungen an die Robustheit dieses einfachen Bussystems neu zu bewerten. Das Projekt soll für beide Bussysteme eine verbesserte Robustheit anhand von Messungen und Simulationen für unterschiedlichste Beeinflussungen Über die Testebenen hinweg sicherstellen. Es konnte gezeigt werden, dass die Prüfungen auf IC und Komponentenebene bereits in einem frühen Stadium der Entwicklung zu Verbesserungen der Robustheit des Gesamtsystems führen. Für die untersuchten Bussysteme wurde die Robustheit anhand von theoretischen Betrachtungen, Simulationen und Messungen aufgezeigt. Es konnten Möglichkeiten zur Ermittlung der System reserve gefunden werden. Es konnten für die Bussysteme Möglichkeiten für eine deutliche Verbesserung der Robustheit aufgezeigt werden. Dar Test über alle Testebenen vom IC bis zum Gesamtfahrzeug, der neben den elektromagnetischen auch klimatische Beeinflussungen umfasst, ist in der Praxis auf verschiedene Firmen innerhalb der Entwicklungskette (IC-Hersteller, Tier-1, OEM) sowie dort oft noch über verschiedene Abteilung aufgeteilt. Weiterhin ist der Test von Hochfrequenzeigenschaften der Leitungen und der deren Beeinflussungsmöglichkeiten erst mit dem Aufkommen von FlexRay essentiell, da es aufgrund seiner Datenrate hier beeinflussbar ist. Die aufgezeigten Ergebnisse ermöglichen eine robuste Auslegung der Systeme und eine Abschätzung der noch vorhandenen Systemreserve. Die gewonnenen Erkenntnisse können direkt in die Entwicklung neuer Produkte der Projektpartner einfließen. Die DMOS GmbH kann somit die Entwicklung von neuen ICs auf Basis der gezeigten Testmethoden optimieren. Die Audi AG kann die Vernetzung ihrer Fahrzeuge in Bezug auf die gesteigerte Robustheit gegenüber Umwelteinflüssen optimieren. Durch die hohe Anzahl von Busknoten in heutigen und zukünftigen Fahrzeugen erreicht man durch eine Erhöhung der Systemreserve auch immer eine Kostenoptimierung und damit einen Wettbewerbsvorteil.
Bewertung und Optimierung von Kommunikationssystemen zur Vernetzung von komplexen Elektroniken unter dem Einfluss von elektromagnetischen und Umweltbeeinflussungen in Kraftfahrzeugen. Abschlussbericht . Berichtszeitraum: 01.06.2008 - 30.05.2011
2011
203 Seiten, Bilder, Tabellen, 33 Quellen
Report
Deutsch
Bewertungsmethode , Buskommunikation , Datenrate , elektromagnetische Beeinflussung , FlexRay-Bus , Forschungsbericht , Forschungsvorhaben , Kfz-Elektronik , Kommunikationssicherheit , komplexes System , Kostenoptimierung , Kraftfahrzeugbussystem , LIN-Bus , robustes System , Signalpegel , Systemoptimierung , Systemsimulation , Temperatureinfluss , Testverfahren , Übertragungsverhalten , Umgebungseinfluss , Vernetzung (Kommunikation)
Probleme der elektromagnetischen Verträglichkeit bei Bus-Kommunikationssystemen
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Kraftfahrwesen | 1986
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