Der Fahrzeugsitz stellt hinsichtlich der Anforderungen an Ergonomie und Sicherheit große Herausforderungen, bedeutet aber auch im Zusammenhang der hygrothermischen Funktionen eine der komplexesten Aufgaben in der Automobilentwicklung. An der Hochschule München wurde ein Messsystem entwickelt, mit dem Mikroklimazustände flächig erfasst werden können. Das portable, thermohygrografische Messsystem THG-Seat View ermöglicht die zeitabhängige Messung zwei -und dreidimensionaler Temperatur- und Feuchteverteilungen in optisch verschlossenen Schichten. Das kann etwa im Kontaktbereich Mensch und Sitz oder Lehne erfolgen und die Ergebnisse können grafisch dargestellt werden. Ein entsprechendes Experiment wurde durchgeführt, um den klimatischen Komfort auf Fahrzeugsitzen sowohl durch Messung des Kontaktklimas sowie durch Abfrage des Nutzerempfindens zu spezifizieren. Die im realen Fahrbetrieb auftretenden Bewegungs- und Stresssituationen wurden im Fahrsimulator nachgestellt. Die Klimamessungen mit den subjektiven Empfindungsäußerungen hinsichtlich Wärme, Feuchte, Komfort wurden mit den Klimamessgrößen korreliert und über einen Auswerteautomatismus bewertet. Es zeigte sich eine gute intraindividuelle Korrelation zwischen Mess- und Empfindungsgrößen, vor allen hinsichtlich Temperatur und Wärmeempfindung. Es konnten Komfortgrenzen fixiert werden. Daraus konnten Bewertungsstandards für den Klimakomfort auf Fahrzeugsitzen entwickelt werden, die noch für andere Klimabereiche und Aufbauvarianten validiert werden. Darauf aufbauend soll eine Klimadatenbank entwickelt werden.
Nutzerempfinden des Klimakomforts von Fahrzeugsitzen
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 114 , 6 ; 478-485
2012
6 Seiten, 5 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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