TRW hat einen Dachairbag für den Beifahrerschutz entwickelt, der größere Designmöglichkeiten im Cockpit ermöglicht. Der Dachairbag besteht aus einem Luftsack, einem Gasgenerator und einem Gasdiffusionskanal, wobei diese Bauteile in einem Gehäuse über der Windschutzscheibe am oder unter dem Dachhimmel untergebracht werden. Der Dachairbag wird an der Dachstruktur befestigt und ist kompatibel zur Sonnenblende ausgerichtet. Der speziell geformte Luftsack besteht aus zwei Elementen: Eines wird entlang der inneren Verschaltungskontur angebracht, sodass das Gas im Bereich des Diffusionskanals einströmt, der zweite Teil des Luftsacks wird zwischen Gehäuse und äußerer Abdeckung gefaltet und entfaltet sich bei Auslösung entlang der Windschutzscheibe vor dem Beifahrer. Form und Abmessungen des Airbagmoduls können für jedes Fahrzeug ausgelegt werden. Insgesamt wiegt das Modul deutlich unter 2 kg und ist nur 45 bis 50 mm hoch. Durch das neue Airbagmodul wird das Risiko von Verletzungen wegen Out-of-Position-Situationen vermindert. Gleichzeitig können sich für Produktion und Validierung Vorteile ergeben, weil die spezielle Öffnungsklappe in der Instrumententafel zur Airbagentfaltung wegfällt. Daher sind die Entwicklungsprogramme von Instrumententafel und Airbag auch voneinander unabhängig. Fahrzeugmontage und Einbau des Moduls werden flexibler und einfacher, bei Auslösung wird die Windschutzscheibe weniger belastet. Es werden auch Einsatzmöglichkeiten für die Rückbank oder die Fahrerseite gesehen.
Beifahrerairbag im Dach
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 114 , 4 ; 335-339
2012
5 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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