Bei der Verbesserung des NVH-Verhaltens (noise, vibration, harshness) elektrischer Antriebe für Fahrzeuge muss man auf Simulationsmodelle zurückgreifen, die die physikalischen Gebiete Elektromagnetik, Strukturdynamik (Gehäuseoberfläche) und Akustik abbilden und sich auf interdisziplinäre Verfahren stützen. Bei der Modellierung geht man von Einzelmodellen aus, die man mittels Übertragungsfunktionen beschreiben kann. Dabei wird das Ziel verfolgt, für die akustische Optimierung des Elektroantriebs die Zusammenhänge zwischen den Ursachen (elektromagnetische Kräfte) und den Auswirkungen (Schallabstrahlung) darzustellen. Als Beispiel werden die elektromagnetische Anregung, die Strukturdynamik und die akustische Abstrahlung über numerische Modelle simuliert, wobei sich die Ergebnisse in einem Spektrogramm (Beispiel eines Hochlaufs) darstellen lassen und die Möglichkeit zur Optimierung des akustischen Verhaltens in der Entwicklungsphase aufzeigen. Es zeigt sich, dass die Schallabstrahlung in der Kundenzufriedenheit einen hohen Stellenwert einnimmt.
Simulation, Abstrahlung und Auralisation von elektrischen Maschinen als Hauptantrieb für die Kraftfahrzeuganwendung
Simulation, emission and auralisation of electric machines as main drive for the application in vehicles
2012
3 Seiten, 4 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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