Im Beitrag wird das Gefährdungspotenzial analysiert, das durch die Geräuschlosigkeit von Elektrofahrzeugen entsteht. Die Gefahr ist besonders für blinde oder sehbehinderte Personen, oder anders eingeschränkte Menschen wie Schwerhörige oder Senioren sowie Kinder zu beachten. Die Wirtschaftskommission der UN für Europa (UN ECE) arbeitet deshalb an einer entsprechenden Richtlinie, da in den USA und Japan Elektro- und Hybridfahrzeuge mit einem akustischen Warnsignal ausgestattet sind. In einem Versuch sollten folgende Fragen beantwortet werden: Sind Elektrofahrzeuge leiser als solche mit Verbrennungsmotor? Wie werden die Geräuschunterschiede und die Sicherheit von Handicap-Gruppen wahrgenommen und ist ein künstlich generiertes Warnsignal die optimale Lösung? Akustik-Messungen und die Ergebnisse von Probandenbefragungen kommen zu dem Ergebnis, dass auch moderne Verbrennungsfahrzeuge sehr leise sind. Da bisher bei modernen Benzinfahrzeugen kein signifikant höheres Unfallverhalten festgestellt wurde, wird die Schlussfolgerung gezogen, dass die Vorzüge durch die Geräuschlosigkeit von Elektroautos nicht künstlich durch Warnsignale zerstört werden sollten. Auch bei stehenden Fahrzeugen ergibt sich durch die zunehmende Durchdringung von Start-Stopp-Systemen kein sicherheitsrelevanter Vorteil von Verbrennungsfahrzeugen. Es wird empfohlen, intelligente Assistenzsysteme und nicht allgemeine akustische Warnsysteme zur Erzielung einer höheren Sicherheit einzusetzen.
Geräuschwahrnehmung von Elektroautos
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 114 , 3 ; 258-263
2012
6 Seiten, 8 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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