Nachhaltige Mobilität ist ein Leitbild, das vielfach in einer undifferenzierten und auf selektiver Bewertung beruhender begrifflicher Gemengelage verwendet wird. Hinzu kommt oftmals eine modische schlagwortartige Begriffsnutzung mit inhaltlichen Verkürzungen. All dies wird häufig auch noch mit zusätzlichen, oftmals negativ belasteten Klischeeassoziationen in Verbindung gebracht. Eine pauschale Idealstrategie für eine nachhaltige Mobilität existiert nicht, vielmehr existieren und werden zudem noch ständig neu weiterentwickelt Einzelansätze, Initiativen und Elemente einer nachhaltigen Mobilität. Erschwerend kommt dann zusätzlich oft auch noch hinzu, dass die Verknüpfung der Ansätze oftmals fehlen oder vernachlässigt werden, gleichwohl gerade der Nachhaltigkeitsbegriff dieses integrative Element zwingend erforderlich werden lässt. Des Weiteren wirkt erschwerend, dass einerseits ein gewisser Problemdruck und ein bestimmtes Problembewusstsein durchaus vorhanden ist, andererseits konkrete Entscheidungs- und Verhaltensänderungen gewöhnlich eher ist auf Grundlage massiver externer Anreiz-, Abschreckungs- oder Anpassungszwänge (AAA) eintreten. Nachhaltige Mobilität im Sinne einer Radikalreform des Verkehrsverhaltens scheint ebenso wenig zielführend und auch gar nicht konsensfähig, wie ebenso wenig die kleinteilig punktuelle Umsetzung von Einzelmaßnahmen. Nachhaltige Mobilität muss vielmehr ein Element - ein zentrales Element! - einer integrativen Verkehrs-, Mobilitäts- und Transportentwicklung darstellen. Sie muss an der Notwendigkeit von Verkehrs- und Mobilitätsbedürfnissen aller Akteure ausgerichtet sein, damit die Aussage von Blaise Pascal (1623-1662) nicht in ihrer fatalistischen Endzeitperspektive Realität wird: "Das ganze Unglück der Menschen rührt allein daher, dass sie nicht ruhig in einem Zimmer zu bleiben vermögen".
Das Leitbild "Nachhaltige Mobilität" aus wissenschaftlicher Sicht
2010
11 Seiten, 5 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
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