Für die Erfassung von Fahrdaten über einen längeren Zeitraum während alltäglicher Fahrten gibt es verschiedene Studien. Wird die Auswirkung bestimmter Fahrerassistenz- oder -Informationssysteme auf das Fahren untersucht, indem man einen Zeitabschnitt, in dem das System nicht zur Verfügung steht, mit einem Zeitabschnitt vergleicht, in dem die Fahrer das untersuchte System nutzen können, spricht man von einem Field Operational Test (FOT). Im Rahmen des Projektes euroFOT führen BMW und Daimler in Zusammenarbeit mit der Universität Würzburg einen FOT durch, in dem die Auswirkung von Navigationssystemen auf das Fahren untersucht wird. Ein Fokus des FOTs liegt auf der Bewertung verschiedener RMI(Remote Method Invocation)-Lösungen. Es werden Hypothesen generiert, in denen die erwartete Auswirkung des Navigationssystems auf das Fahren formuliert ist. Zu jeder formulierten Hypothese wurden mögliche messbare Indikatoren, die zu vergleichenden experimentellen Bedingungen sowie zu kontrollierende Einflussfaktoren definiert.


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    Titel :

    Von der Hypothese zur Auswertung: Planung der Datenauswertung in einem "Field Operational Test"


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2011


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 3 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Von der Hypothese zur Auswertung: Planung der Datenauswertung in einem „Field Operational Test„

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