In hochautomatisierten Fahrzeugen gibt es verschiedene Automationsgrade und die Kontrolle zwischen Fahrer und Automation kann zwischen diesen dynamisch wechseln. Dieser Beitrag beschäftigt sich mit der Frage, wie das Design für die Transitionen zwischen unterschiedlichen Automationsgraden gestaltet werden soll und stellt eine Simulatorstudie vor, in welcher vier Prototypen des Projekts HAVEit getestet wurden. Die Ergebnisse deuten darauf hin, dass die Fahrer die Erwartungen an das Transitionsdesign auf ihren Vorerfahrungen mit dem jeweiligen Prototyp in einem niedrigeren Automationsgrad aufbauen. Nach einer Testfahrt von 15 Minuten zeigten die Fahrer bereits ein sehr gutes Verständnis für das Transitionsdesign, unabhängig davon, ob das Design mit ihren zuvor geäußerten Erwartungen übereinstimmte oder nicht. Einige Transitionen erschienen jedoch schwieriger zu verstehen als andere. Der Beitrag fasst die Ergebnisse der Simulatorstudie zusammen, stellt das abschließende HAVEit Transitionsdesign vor und gibt einige Gestaltungshinweise für das Design von Transitionen zwischen unterschiedlichen Automationsgraden für hochautomatisierte Fahrzeuge.

    In high automated vehicles the control over the vehicle can be dynamically shifted between the driver and the automation by driver or automation initiated transitions. This paper focuses on the transition design for driver initiated transitions and presents the results of a simulator study, in which four different prototypes of the HAVEit project were tested. The results show that participants based their expectations about the transition design on the experience they previously made in lower automation modes of the same prototype. After a test drive of 15 minutes the participants were asked about their understanding of the transition design. Some transition designs seemed to be more difficult to understand than others. But overall, most participants showed a correct understanding of the transition d e sign even if their original expectations differed from the prototype reactions. The paper summarizes the study results, documents the final HAVEit transition design and derives some general proposals for the transition design in a highly automated vehicle .


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    Titel :

    What happens when I push the accelerator pedal? Exploration and proposal for the design of driver-initiated transitions between different automation modes in a highly automated vehicle


    Beteiligte:
    Schieben, Anna (Autor:in) / Flemisch, Frank (Autor:in) / Temme, Gerald (Autor:in) / Köster, Frank (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2011


    Format / Umfang :

    19 Seiten, 8 Bilder, 4 Tabellen, 10 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch






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