Die bereits im Fraunhofer IFAM entwickelte "Beschichtungstechnik zur Herstellung strömungsgünstiger mikrostrukturierter Oberflächen" (Haifischhaut mit Ribletstruktur) wurde für eine automatische, werfttaugliche Anwendung auf Schiffsrümpfen weiterentwickelt. Auf unebene Schweißnähte, grobe Oberflächen, eingeschränkte Vorbehandlungsmöglichkeiten bei großflächigen Bauteilen war dabei Rücksicht zu nehmen. Der Applikator des IFAM erreichte bei den Versuchen im Trockendock auf einer senkrechten Fläche eine Vorschubgeschwindigkeit von 1,5 m/min bei einer Beschichtungsbreite von 0,5 m. Die Abstände zwischen den applizierten Bahnen lagen zwischen einigen Zentimetern und Überlappungen. Weiterführende Arbeiten gelten dem Integrieren einer speziellen Sensorik in das Trägersystem sowie einer Spursteuerung der formgebenden Matrize des Applikators, um Spalten zwischen den applizierten Bahnen und stärkere Bahnüberlappungen vermeiden zu können. Die Beschichtungstechnik könnte auch bei Flugzeugteilen angewendet werden.
"Haifischhaut" senkt den Treibstoffverbrauch. Strömungsgünstige Oberflächen automatisch und unter Werftbedingungen applizieren
besser lackieren. Die Oberflächen-Zeitung ; 14 , 3 ; 16
2012
1 Seite, 1 Bild
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Treibstoffverbrauch in der Schifffahrt durch strömungsgünstige Oberflächen senken
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