Die modellbasierte Entwicklung von Regelungen für einen Verbrennungsmotor mit vollvariablem Ventiltrieb erfordert einige Erweiterungen im Vergleich zu den bisher verwendeten Verbrennungsmotormodellansätzen. Dieser Beitrag beschreibt die Einschränkungen aktueller Simulationsmodelle insbesondere für Hardware-in-the-Loop (HIL) Anwendungen und zeigt auf, wie durch eine physikalischere Modellbildung die durch die vollvariablen Ventiltriebe bedingten neuen Freiheitsgrade berücksichtigt werden können.
Echtzeitfähige zylinderinnendruckbasierte Verbrennungsmotormodelle für die Entwicklung vollvariabler Ventiltriebe
2011
12 Seiten, 8 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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