Im Bereich der Elektromoiblität wird für die Jahre 2012 bis 2015 mit Forschungs- und Entwicklungsinvestitionen in Höhe von bis zu 17 Milliarden Euro gerechnet, damit einhergehend werden circa 6000 Patentanmeldungen pro Jahr erwartet. Da gleichzeitig die Wertschöpfungskette in der Fahrzeugherstellung sich grundlegend verändert, müssen Patentstrategien neu analysiert werden. Da gerade die Batterietechnologie für die Wertschöpfung in der Elektromobilität entscheidend ist, schöpfen hier Unternehmen aus der Chemie- oder Elektronikbranche Wertschöpfungspotenzial ab. Der Know-how-Anteil der OEM könnte von heute über 60 % auf nurmehr 15 % fallen. Gleichzeitig sind wieder Basispatente möglich, andererseits verlieren auf Verbrennungstechnologien gerichtete Patente an Wert. Für die Neuentwicklung einer passenden Patent-Strategie müssen die Unternehmensziele hinsichtlich der Patente definiert werden. Dazu zählt eine Definition der schützenswerten Technologien sowie der Märkte und eines Zielwerts an zu haltenden Patenten. Die Patentziele können mit einer Soll-/Ist-Analyse definiert werden. Auch hilft diese Analyse dabei, Schlüsseltechnologien zu identifizieren, die unbedingt besetzt werden sollten. Eine mögliche Strategie kann in der Standarddefinition liegen sowie der anschließenden Patentierung dieser Technologien. Damit können zukünftig Lizenzeinnahmen generiert werden. Die Zahl der Patente kann über Partnerschaften oder Akquisitionen erhöht werden. Um die eigene Situation im Wettbwerb einschätzen zu können, bieten sich für Unternehmen Analysen von Patentanmeldungen in bestimmten Technologiefeldern an.


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    Titel :

    Größtenteils Neuland. Patentstrategien im Bereich der Elektromobilität


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Industrieanzeiger ; 134 , 2 ; 18-20


    Erscheinungsdatum :

    2012


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 5 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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