In der vorliegenden Arbeit wurde erstmals eine vollständige Methodik zur flächendeckenden Erfassung objektiver Kundendaten und zu deren adäquaten Analyse mit Ausrichtung auf die Fahrzeugentwicklung zur Verfügung gestellt. Die Realisierung beliebig großer Stichproben bei objektiver Datenerhebung mit der zugehörigen konsistenten Auswertung in Form aussagekraftiger kundennaher Fahrzustandskollektive (Zyklen) stellt eine wichtige Neuerung für die Bewertung kundenwerter Fahrzeugentwicklungen dar. Eine flächendeckende Aufzeichnung von objektiven Fahrzustandsparametern kann mithilfe vorhandener Infrastruktur im Fahrzeug, den Steuergeräten und dem CAN-Bussystem, verwirklicht werden. Flächendeckend bedeutet in diesem Zusammenhang, dass die Datenerhebung einerseits über alle Absatzmärkte und Fahrzeugmodelle eines Herstellers und andererseits über jeweils alle Einzelkunden stattfinden kann. Aufgrund vorhandener Speicherplatzbeschränkungen ist es praktikabel und hinsichtlich der Informationstiefe auch ausreichend, objektive Daten klassiert zu erheben, das heißt als relative Häufigkeiten in vorgegebenen Klassen auf dem Steuergerät abzulegen. Hierbei ist einerseits der Speicherplatzbedarf der aufgezeichneten Daten unabhängig von der gefahrenen Dauer, andererseits ist genügende Genauigkeit für eine sinnvolle Beantwortung entwicklungsrelevanter Fragestellungen gegeben. Die klassierte Datenerhebung kann mit fixer Klasseneinteilung oder adaptiv erfolgen, wobei jeweils darauf geachtet werden muss, dass Veränderungen in den Klassenhäufigkeiten über die geforderte Mindestvermessungsdauer möglich sind. Im Kontext der Zyklusgenerierung wurde das Konzept schlecht gestellter Zyklusgenerierungsaufgaben neu eingeführt. Zyklusgenerierungsaufgaben wurden als nicht generell sinnvoll erkannt, da unter gegebenen Rahmenbedingungen nicht unbedingt zu erwarten ist, die Kundenverteilung innerhalb eines Zyklus ohne signifikante Abweichung nachbilden zu können. Anhand eines Beispiels wurde untersucht, inwieweit der realisierbare Aufwand zur Zyklusgenerierung, die gewünschte Zyklusdauer und die Genenerungsmethode selbst die Güte erstellter Zyklen beeinflussen. Im Rahmen der vorliegenden Arbeit wurde klar, dass die entwickelte gesamthafte Methodik zur flachendeckenden Erfassung und Auswertung von Kundendaten sich insbesondere hervorragend dazu eignet, kundennahe Fahrzyklen zur Darstellung eines mittleren Kundenverbrauchs abzuleiten.

    The consumption of fuel and the associated emission of greenhouse gases gain increasing importance these days. The customers' demand for efficient and sustainable means of transportation, as well as increasing cost pressure in automotive industry, have a strong impact on vehicle development. Customer-onented driving cycles, unlike synthetic driving cycles, offer an appropriate basis for the analysis of energy flows under circumstances that represent real-world vehicle operation. Thus, in order to incorporate fuel efficiency measures with high benefit for the customer, driving data of customers enabling the generation of customer-oriented driving cycles has to be recorded comprehensively. Additionally, the acquisition of driving data obtained from customer-oriented driving conditions allows for cost-efficient component design as the components' requirements during the vehicle's life cycle can be determined. This contribution provides the methodology for comprehensive and therefore representative acquisition of customers' driving data This is realized by using the available infrastructure of vehicles themselves. An adequate analysis of the acquired data is proposed by properly defining customer-oriented driving states and preparing the data in a way relevant to vehicle development .The emphasis is set on the generation of representative cycles which enable vehicle developers to evaluate and compare different total vehicle configurations. Such cycles are adequately short time series which still reflect the typical features of customers' vehicle operation. They can serve as input for simulations or measurements, especially for dynamometer measurements in the case of driving cycles. For the first time an entirely consistent methodology for the acquisition and analysis of customer-onented driving data as well as the resulting application for cost-efficient development of vehicles adapted to customers' needs is shown


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    Titel :

    Eine gesamthafte Methodik zur flächendeckenden Erfassung und Auswertung von Fahrzeugbetriebsdaten realer Kunden für die Automobilentwicklung


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2011


    Format / Umfang :

    215 Seiten, Bilder, Tabellen, 60 Quellen


    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch