In den heutigen verbrennungsmotorisch betriebenen Fahrzeugen wird bei abgeschalteter Klimaanlage der Kältemittelverdichter mit minimalem Hubvolumen weiter angetrieben. Um die dabei entstehenden Schleppverluste einzusparen, ist die Automobilindustrie momentan bestrebt, Magnetkupplungen einzusetzen, wie sie bereits bei ungeregelten Verdichtern zum Einsatz kommen. Allerdings müssen diese bei eingeschalteter Klimaanlage permanent mit elektrischer Leistung versorgt werden, was wiederum zu einem zusätzlichen Kraftstoffverbrauch führt. Untersuchen zeigten, dass mit der herkömmlichen Magnetkupplung bei ausgeschalteter Klimaanlage, wie z.B. im NEFZ, die Verdichterschleppverluste eingespart und somit die CO2-Emission reduziert werden können. Allerdings steigt der CO2-Ausstoß bei eingeschalteter Klimaanlage infolge des zusätzlichen Strombedarfes der Magnetspule an. Daher wurden zwei neue Riemenscheibenkupplungen entwickelt, welche weder im offenen noch im geschlossenen Zustand elektrische Leistung benötigen. Diese Kupplungen zeichnen sich vor allem durch den geringen Bauraum, das einfache Funktionsprinzip und die niedrigen Herstellungskosten aus. Praxisversuche ergaben, dass sowohl bei den Umgebungsbedingungen von Deutschland als auch bei denen von Rom deutliche Verbesserungen gegenüber der herkömmlichen Magnetkupplung erreicht werden können. Die Erprobung eines Prototyps ist vorgesehen. Weiteres Ziel ist selbstverständlich die Detailoptimierung hinsichtlich einer Serienfertigung.

    Nowadays, compressors are still driven by an internal combustion engine, which consumes electricity even if the air condition is switched off. To avoid resulting power losses, the automotive industry applies electromagnetic clutches. However, if the air conditioning is used, CO2-emission increases, because the electromagnetic coil consumes electricity. The CO2-reduction per year is consequently very low. Therefore, new compressor clutches were developed which do not require electric power permantely. Furthermore, the clutches are characterized by low production costs, a simple functional principle and a small package.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Neuartige energieeffiziente Riemenscheibenkupplung für Kältemittelverdichter


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2011


    Format / Umfang :

    16 Seiten, 10 Bilder, 5 Tabellen, 2 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Elektromotorischer Kältemittelverdichter

    PODACK MARCUS | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Neuartige energieeffiziente Riemenscheibenkupplung fuer Kaeltemittelverdichter

    Baumgart,R. / Aurich,J. / van der Seylberg,F. et al. | Kraftfahrwesen | 2012


    Kältemittelverdichter einer Fahrzeugklimaanlage

    MENKEN JAN CHRISTOPH / WEUSTENFELD THOMAS | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Fahrzeug mit einem elektrischen Kältemittelverdichter

    DANNER JASPER / GERSTENBRANDT GEORG / HOFMANN LARS et al. | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Kältemittelverdichter für den mobilen Einsatz

    Hagenlocher, T. | Tema Archiv | 2000