Vom ETCS (European Train Control System), das in ganz Europa die alten nationalen Signalsysteme und Zusicherungssysteme ablösen soll, verspricht man sich die Überwindung nationaler Schranken im Eisenbahnverkehr. Dies hat aber für die Fahrzeugausrüstung den Komplexitätsgrad der zu implementierenden Funktionen deutlich ansteigen lassen. Nach dem Stand der Technik werden solche Funktionen in so genannten Embedded Control Systemen mittels Software realisiert. Während die Elektronikhardware ständig preiswerter wird, hat die hohe Komplexität der Software zu erheblichen Kostensteigerungen bei der Entwicklung, Zulassung und Produktpflege geführt. Dabei stellt sich für viele Fahrzeughalter die Frage nach der Wirtschaftlichkeit, nicht nur für die Erstbeschaffung, sondern auch, wie die Systeme langfristig auf den jeweils aktuellen Stand gehalten werden können, da auch zukünftig mit Funktionsanpassungen zu rechnen ist. Mit openETCS wird ein innovativer Ansatz der Deutschen Bahn AG auf der Basis von Open Source Prinzipien vorgestellt, um diese Probleme anzugehen. Alstom Transport hat eine Lösung für openETCS vorgestellt, welche dann Teil des Ausrüstungsvertrags über ETCS-Bordgeräte für die ICE-T-Baureihen (Intercity Express) und ICE-3-Baureihen der Deutschen Bahn Fernverkehr wurde und in diesem Aufsatz beschrieben ist.

    The ETCS (European Train Control System), which is going to replace national legacy signalling and train control command systems across Europe, is expected to eliminate national barriers for rail transportation. However this has caused a significant increase of the complexity for the vehicle control functions to be implemented. According to state-of-the-art technology, such functions are usually implemented in so-called embedded control systems by software. While electronic hardware gets continuously cheaper, the high complexity of the software has drastically increased cost figures for R&D, homologation, and system maintenance. Many railway operators are not only questioning the economics for first time capital expense for train born ETCS, but also how such complex systems are kept up to date in a cost effective way, while further enhancements have to be expected. openETCS is an innovation by Deutsche Bahn AG based on Open Source principles. Alstom Transport had presented a solution for openETCS, which became part of the contract for the ICE T/ ICE 3 (Intercity Express) ETCS Onboard retrofit project of Deutsche Bahn Fernverkehr and will be addressed in this paper.


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    Titel :

    openETCS: Open Source Prinzipien für das Europäische Zugsicherungssystem


    Weitere Titelangaben:

    openETCS: Open source principles for the european train control system


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    ZEVrail Glasers Annalen ; 135 , Sonderheft Tagungsband


    Erscheinungsdatum :

    2010


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 4 Bilder, 38 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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