Dieser Bericht beschreibt die Forschungsarbeiten und Ergebnisse, die im Rahmen des Projektes MINI E 1.0 vom DAI-Labor der TU Berlin erbracht wurden. Ziel des Verbundprojekts war die Optimierung der Einbindung erneuerbarer Energien in das elektrische Versorgungssystem mit Hilfe des Einsatzes von Elektrofahrzeugen zur Energiespeicherung. Im Rahmen des von der TU Berlin durchgeführten Teilvorhabens Vehicle 2 Grid - "Intelligentes Laden und Entladen verteilter Energiespeicher" werden die Elektrofahrzeuge zudem als Teil eines virtuellen Kraftwerks eingesetzt, um einen wesentlichen Beitrag zur Versorgungssicherheit zu leisten. Durch die Fähigkeit bei Bedarf auch elektrische Energie ins Netz einzuspeisen, können sowohl die CO2-Emissionen bei der Stromerzeugung zu Spitzenlastzeiten und zur Netzregelung als auch der notwendige Netzausbau reduziert werden. Zu diesem Zweck wurden ein dezentrales intelligentes Energiemanagementsystem sowie eine Lösung für den diskriminierungsfreien Zugang zur Ladeinfrastruktur und eine anbieterunabhängige Abrechnung entwickelt. Die benutzerorientierte Aus- und Einspeisung von Energie zum Laden und Entladen der Batterie bezieht dabei den Kontext des Autofahrers mit in das System ein. Basierend auf den definierten Szenarien und Anforderungen sowie der entworfenen Gesamtsystemarchitektur wurden eine Testumgebung bestehend aus Ladestation, Fahrzeugemulator, Car-PC und Kommunikationsinfrastruktur aufgebaut sowie Softwareschnittstellen für die Integration der Fahrzeugelektronik und Authentifizierung bereitgestellt. Unter Verwendung dieser Schnittstellen wurden ein agentenbasiertes Energiemanagement und eine Simulationsumgebung entwickelt. Die Evaluation des Gesamtsystems erfolgte anhand eines integrierten Demonstrators.

    This report describes the research activities and results of the project MINI E 1.0, undertaken by the DAI-Labor of TU Berlin. The goal of the joint project was to optimize the integration of renewable energy into the electricity grid by using electric vehicles to store energy. Within TU Berlin's sub-project "Vehicle 2 Grid - Intelligent charging and discharging of distributed energy storage", the electric vehicles were also used as part of a virtual power plant to guarantee the supply of energy. The capability to feed energy into the grid minimizes the required grid expansion and also reduces CO2 emissions associated with power generation for peak load and grid control. For this purpose, a decentralized, intelligent energy management system was developed, along with a solution for provider independent access to the charging infrastructure. With this solution, the charging and discharging of batteries is able to take the driver context into consideration. A test environment consisting of a charging station, car emulator, car PC and communication infrastructure was built and software interfaces for the integration of car electronics and authentication was provided based on the defined scenarios and requirements. Using these interfaces, an agent-based energy management system and a simulation environment were developed. The overall system was evaluated by an integrated demonstrator.


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    Titel :

    Klimaentlastung durch den Einsatz erneuerbarer Energien im Zusammenwirken mit emissionsfreien Elektrofahrzeugen - MINI E 1.0. Teilvorhaben: Vehicle 2 Grid - Intelligentes Laden und Endladen verteilter Energiespeicher. Schlussbericht. Berichtszeitraum: 01. Dezember 2008 - 30. November 2010


    Beteiligte:
    Keiser, Jan (Autor:in) / Geithner, Thomas (Autor:in) / Masuch, Nils (Autor:in) / Lützenberger, Marco (Autor:in) / Ahrndt, Sebastian (Autor:in) / Steuer, Frank (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2010


    Format / Umfang :

    30 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 24 Quellen


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch