In der Arbeit wird ein allgemeingültiger Ansatz für die rechnergestützte Auslegung intelligenter Struktur-Akustik-Systeme zur aktiven Schwingungs- und Schallreduktion entwickelt, der die Modellierung der tragenden Leichtbaustruktur, der piezoelektrischen Energiewandler, der angewandten Regelungsstrategie sowie der umgebenden akustischen Innen- und Außenräume umfasst. Mittels experimenteller und analytischer Vergleichslösungen erfolgt am Beispiel einer Akustikbox die Verifikation und Erprobung des vorgestellten Ansatzes. Im abschließenden Teil der Arbeit wird das entwickelte Konzept auf ein reales Problem aus dem Automobilbau übertragen. Als Anwendungsbeispiel kommt ein Rumpfmotor, bestehend aus einem Zylinderkurbelgehäuse und einer mit piezoelektrischen Aktoren und Sensoren versehenden Ölwanne, zum Einsatz.
Numerische Modelle für die aktive Schwingungs- und Schallreduktion und deren Verifikation
2011
158 Seiten, 64 Bilder, 6 Tabellen, 133 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Robuste aktive Schallreduktion in Flugzeugen
TIBKAT | 2009
|Aktive und passive Schallreduktion am Dieselmotor
TIBKAT | 2016
|