Ziel des Forschungsvorhabens war die systematische Untersuchung des Tragverhaltens sowie der Dichtigkeitseigenschaften mechanisch gefügter, geklebter sowie hybrid gefügter Verbindungen. Ausgangspunkt der Untersuchungen war die Fragestellung, inwiefern der Einsatz von Kleb- und Dichtstoffen im Fügespalt die Tragverhaltenseigenschaften beeinflusst bzw. ob durch eine gezielte Auswahl und Kombination der Fügeverfahren Kleben und Nieten ein positiver Einfluss auf das Tragverhalten erzielt werden kann. Der Einsatz von Kleb- und Dichtstoffen ist notwendig, um aufgrund von Fertigungstoleranzen auftretende Spalte zwischen den Fügeteilen zu überbrücken und eine dichte Verbindung zu gewährleisten. Dazu wurden zunächst verschiedene Kleb- und Dichtstoffe auf ihre Eignung hin untersucht und eine engere Auswahl getroffen. Als Grundmaterial wurden Stahl- und Aluminiumwerkstoffe ausgewählt, wie sie derzeit im Schienenfahrzeugbau Anwendung finden. Anschließend wurden Tragfähigkeitsversuche an elementar gefügten Einelementproben durchgeführt und mit den Ergebnissen der hybrid gefügten Varianten verglichen. Aufbauend auf den Erkenntnissen wurde weitergehend die Übertragbarkeit der Ergebnisse auf Mehrelementproben untersucht. Dabei konnte eine gute Übereinstimmung von Versuchsergebnissen und analytisch nach DIN 18800-1 bestimmten Kennwerten festgestellt werden. Neben der Ermittlung der Tragfähigkeit wurde zudem ein Prüfstand entwickelt, der die quantitative Dichtigkeitsmessung an einschnittig überlappten Mehrelementproben bei statischer und zyklischer Belastung ermöglicht. Ziel war die Herausarbeitung von Zusammenhängen zwischen den Tragfähigkeitskennwerten und der Dichtigkeit im Flanschbereich. Bei der Kombination von hochfestem Strukturklebstoff mit vorgespannten Schließringbolzen konnten darüber hinaus positive Auswirkungen auf die Tragfähigkeit beobachtet werden. Durch eine gezielte Erweiterung der Untersuchungsparameter wurde die Klemmkraft als ursächlich für diesen Effekt identifiziert. Weiterhin wurden die Alterungs- und Korrosionseigenschaften ausgewählter Verbindungen betrachtet und bewertet. Als Ergebnis der Forschungstätigkeit wurden abschließend Konstruktionsempfehlungen zusammen gestellt, die dem potentiellen Anwender als Orientierung zur Auswahl geeigneter Kleb-/Dichtstoff- und Fügeelementkombinationen zur Herstellung von dichten und tragfähigen Verbindungen dienen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Flanschtragverhalten von Blindniet- und Schließringbolzenverbindung bei Dichtstoffeinsatz


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2011


    Format / Umfang :

    276 Seiten, Bilder, Tabellen, 57 Quellen



    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch