Im Beitrag wird der neue Sechszylinder-Dieselmotor von BMW, der die Basis für unterschiedliche Leistungsvarianten innerhalb der BMW-Fahrzeugbaureihen darstellt, beschrieben. Dieselmotoren von BMW sind durch Leichtbau-Zylinderkurbelgehäuse aus Aluminium mit gefügten Laufbuchsen und schwungradseitig angeordnetem Steuertrieb mit Kette und einer Brennraumkonfiguration mit zentraler Düsenposition gekennzeichnet sowie durch eine kombinierte Öl-Vakuumpumpe in der Ölwanne, eine einheitliche Anordnung der Aggregate samt Riementrieb und eine motornahe Anordnung der Abgasnachbehandlungssysteme. Die wesentlichen Bauteiländerungen gegenüber dem Vorgängermodell, durch die Steigerung des Zünddrucks auch Komponenten des Grundmotors, werden erläutert: - Zylinderkurbelgehäuse und Kurbeltrieb; - Kolben; - Luftführung; - Riementrieb; - Brennverfahren; - Aufladung; - Abgasrückführung; - Abgasnachbehandlung; - Leistung und Drehmoment; - Verbrauch und Fahrleistung; - Emissionen. Mit den Maßnahmen konnten eine höhere Belastbarkeit des Grundtriebwerks, eine optimierte Aufladetechnik, ein weiter entwickeltes Einspritzsystem und eine verbesserte innermotorische Kühlung realisiert werden sowie die passiven Akustikmaßnahmen optimiert werden.
Der neue Sechszylinder-Dieselmotor von BMW
Motortechnische Zeitschrift ; 72 , 10 ; 762-768
2011
7 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Der neue BMW Sechszylinder-Dieselmotor
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