Start-Stopp-Systeme sind in immer mehr Neufahrzeugen vorhanden, 2017 wird der Marktanteil von Fahrzeugen mit Start-Stopp-Systemen nach Schätzungen rund 65 % betragen. Bis 2020 wird mit einer fast 100-prozentigen Ausrüstung in Neufahrzeugen gerechnet. Die Start-Stopp-Funktionalität ist softwarebasiert und wird von Continental in der Motorsteuerung als Kundenapplikation oder als generische Softwarelösung eingebunden. Die für Start-Stopp notwendigen Sensoren und Aktuatoren sind im Portfolio von Continental verfügbar. Bei einer Bordnetzspannung von 48 V wird ein Starter-Generator integriert, der auch den Übergang zum Hybrid ermöglicht. Schon mit einfachsten Start-Stopp-Systemen kann eine Kraftstoffersparnis bis zu 7 % im NEFZ erreicht werden, zusammen mit erweiterten Funktionen zusätzlich bis zu 10 %. Starter-Generator-Systeme bieten zusätzliche Vorteile, der Motorstart erfolgt zügig und leise, das Rekuperationspotenzial steigt. Es kann davon ausgegangen werden, dass die Funktionalitäten von Start-Stopp weiter ausgebaut werden, etwa ein Stopp bei Geschwindigkeiten von unter 20 km/h oder die Abschaltung des Motors auch während der Fahrt.
Start/Stopp-Systeme auf der Zielgeraden
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 113 , 9 ; 664-669
2011
6 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
ASSISTENZSYSTEME - Start/Stopp-Systeme auf der Zielgeraden
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