Die Car-to-Car-Communication (Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation, C2C) ist die Grundlage für bisher nicht umsetzbare Fahrerassistenzsysteme, durch die sowohl Unfälle wie auch Staus verhindert werden könnten. Rund ein Viertel der Verkehrsstaus werden durch sogenannte Schockwellen verursacht, Staus, die auftreten, wenn Fahrzeuge relativ dicht hintereinander fahren, sodass eine leichte Bremsung eines einzigen Fahrzeugs sich nach hinten dermaßen verstärkt, dass nachfolgende Fahrzeuge ohne für sei ersichtlichen Grund zum Anhalten gezwungen werden. Im Beitrag wird ein von der TNO entwickeltes kooperatives Assistenzsystem vorgestellt, dass diese durch Schockwellen verursachten Verkehrsstaus mindern soll. Das vorgestellte Acceleration Advice Control (AAC) basiert auf C2C und soll sicherstellen, dass eine zeitliche Distanz zwischen Fahrzeugen eingehalten wird. Eine Mensch-Maschine-Schnittstelle soll dem Fahrer dabei die optimale Beschleunigung mitteilen. Das AAC-System bestimmt dazu die gewünschte Bremsverzögerung und schlägt diese dem Fahrer vor, wobei der Vorschlag auf den Beschleunigungsdaten der fünf vorausfahrenden Fahrzeuge sowie der relativen Position und der Geschwindigkeit des unmittelbar voraus fahrenden Fahrzeugs basiert. TNO hat die AAC-Leistung in Versuchen bestimmt und es konnte gezeigt werden, dass Auffahrunfälle signifikant reduziert werden könnten und der Verkehrsfluss anstieg.


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    Titel :

    Kooperatives Assistenzsystem für den Langstreckenverkehr


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2011


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 4 Bilder, 6 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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