Alstomhat ihr erfolgreiches Hybridkonzept weiterentwickelt. Mit ihrer neuen H3-Plattform entwickelt der Hersteller besonders sparsame und flexible Lokomotiven, die den Markt der klassischen 3-achsigen und 4-achsigen Lokomotiven bis 1000 kW abdecken und mit ihrer typübergreifenden Multitraktionsfähigkeit alle bisherigen Fahrzeugkonzepte übertrifft. Mit einem minimal befahrbaren Gleisbogenradius von 50 Metern und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h sind alle Lokomotiven überwiegend für den Rangierbetrieb und leichten Streckenbetrieb ausgelegt. Die Kunden können abhängig von ihrem Einsatzprofil auf einer identischen Lokomotiv-Plattform zwischen unterschiedlichen Modulen zur Energieerzeugung und Energiespeicherung wählen. Von der reinen Akkulokomotive, einer Hybridversion mit einem Generator und Batterie, einer Lokomotive mit zwei Generatoren und Start-Stopp-Technik bis hin zu einer Bauform mit einem 1000 kW-Generator. Die Plattform verfügt generell über identische Fahrzeugrahmen mit drei einzeln über Drehstrommotoren angetriebene, bogengenau gesteuerte Radsätze. Alle Lokomotivtypen weisen identische Bremsausrüstung, Leistungselektronik und Leittechnik auf. Das Fahrwerk stellt mit drei zur Fahrzeugmitte symmetrisch angeordnete Radsätze mit einem ungewöhnlich langen Achsabstand von 3,2 Metern eine technologische Besonderheit dar. Möglich wird dieses durch eine zum Patent angemeldete, spezielle hydraulische Koppelung der Radsätze, die eine bogengenaue Drehung der Frontradsätze und Querverschiebung der Mittelachse erwirkt. Die bogengenaue Einstellung der Radsätze erlaubt den Verzicht auf eine in engen Gleisbögen verschleißreduzierende Spurkranzschmierung.

    Alstom has now further developed its successful hybrid concept. With its new H3 platform, the manufacturer offers particularly thrifty and flexible locomotives, catering for the market up to 1000 kW in classical six and eight-wheeled locomotives. Furthermore, the new platform outperforms all locomotive concepts to date in terms of the capability for different classes to operate together under multiple-unit control.


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    Titel :

    Neue Lokomotiv-Plattform für Rangier-und Streckeneinsätze


    Weitere Titelangaben:

    New platform of locomotives for shunting and line duties


    Beteiligte:
    Hiller, Klaus (Autor:in) / Bünger, Emanuel (Autor:in) / Firschau, Erwin (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2011


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 10 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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